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虹科分享 | 打破汽車(chē)動(dòng)態(tài)測(cè)量困局， 虹科OMS光學(xué)傳感器重塑汽車(chē)測(cè)試精度標(biāo)桿2025-10-24 17:48
引言Introduction在車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的測(cè)量，始終追求更高精度、更強(qiáng)實(shí)時(shí)性與更便捷部署。傳統(tǒng)慣性測(cè)量單元（IMU）與衛(wèi)星定位系統(tǒng)（如GPS）的組合雖長(zhǎng)期占據(jù)主流，但其技術(shù)瓶頸已難以滿足前沿科技應(yīng)用對(duì)數(shù)據(jù)精度、可靠性與便捷性的嚴(yán)苛要求。虹科OMS7光學(xué)傳感器將先進(jìn)光學(xué)感知系統(tǒng)與高精度慣性測(cè)量單元深度融合，帶來(lái)從底層原理到應(yīng)用體驗(yàn) -
虹科亮相2025嵌入式會(huì)議 | 解讀CAN XL與TSN如何驅(qū)動(dòng)下一代E/E架構(gòu)創(chuàng)新2025-10-21 17:32
虹科亮相2025上海國(guó)際嵌入式會(huì)議近日，2025上海國(guó)際嵌入式會(huì)議「汽車(chē)電子電氣架構(gòu)」分論壇在上海世博展覽館圓滿落幕。作為聚焦智能汽車(chē)技術(shù)升級(jí)的核心交流平臺(tái)，本次論壇圍繞集中式E/E架構(gòu)、嵌入式技術(shù)、通信解決方案等行業(yè)熱點(diǎn)深度研討，吸引了大批汽車(chē)電子領(lǐng)域的技術(shù)從業(yè)者參與，成為行業(yè)前沿技術(shù)碰撞的關(guān)鍵場(chǎng)景。虹科智能互聯(lián)技術(shù)主管陳皓和資深TSN工程師羅顯志應(yīng)邀出席 -
直播回顧 | 掌握車(chē)載通信核心技術(shù)，虹科CAN總線實(shí)戰(zhàn)：PCAN二次開(kāi)發(fā)技術(shù)直播助您輕松拿捏總線開(kāi)發(fā)“創(chuàng)新引擎”！2025-10-09 17:33
•1CAN總線二次開(kāi)發(fā)：構(gòu)建智能汽車(chē)“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的核心能力在“軟件定義汽車(chē)”的時(shí)代，整車(chē)電子電氣架構(gòu)正從分布走向集中，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)量和復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)?；赑CAN等專業(yè)工具的二次開(kāi)發(fā)能力，已成為車(chē)企與零部件供應(yīng)商應(yīng)對(duì)深度研發(fā)、定制化測(cè)試與前沿功能開(kāi)發(fā)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。然而，CAN總線二次開(kāi)發(fā)絕非簡(jiǎn)單的“調(diào)用接口”，而是一項(xiàng)融合了嵌入式開(kāi)發(fā)、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、軟 -
傳統(tǒng)CAN(FD)不夠用了？CAN XL能否引領(lǐng)下一代車(chē)載通信革命？2025-09-22 17:34
引言在汽車(chē)智能化與網(wǎng)聯(lián)化飛速發(fā)展的當(dāng)下，車(chē)載通信技術(shù)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)CANCC、CANFD總線雖已服務(wù)多年，但在帶寬、數(shù)據(jù)傳輸量等方面逐漸難以滿足需求。而CANXL技術(shù)的出現(xiàn)，為車(chē)載通信領(lǐng)域帶來(lái)了革命性的突破，它不僅能適配智能汽車(chē)，還能助力飛行汽車(chē)與機(jī)器人的發(fā)展。*不想逐字讀長(zhǎng)文？點(diǎn)擊收聽(tīng)本文播客01.CAN系列技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)在了解CANXL技 -
虹科方案 | 數(shù)據(jù)不缺位，監(jiān)控不滯后：虹科車(chē)輛信息遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)2025-09-18 17:33
引言在智能網(wǎng)聯(lián)與電動(dòng)化推進(jìn)中，車(chē)隊(duì)管理、遠(yuǎn)程診斷和智能駕駛常被這些問(wèn)題困擾：多車(chē)型數(shù)據(jù)采集要反復(fù)適配、網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)時(shí)數(shù)據(jù)丟了難追溯、原始數(shù)據(jù)看不懂沒(méi)法用...虹科車(chē)輛信息遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，用「即插即用+數(shù)據(jù)不丟+解析直達(dá)」的設(shè)計(jì)，給出了落地級(jí)解決方案。01.系統(tǒng)內(nèi)核全域捕獲，云端無(wú)縫同步虹科車(chē)輛信息遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)旨在打破數(shù)據(jù)孤島，提供從車(chē)輛邊緣到云端的完整數(shù)據(jù)管道，其 -
直播回顧 | 硬核干貨放送，虹科CAN總線應(yīng)用層直播助您告別低效聯(lián)調(diào)，破解車(chē)載網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)核心難題2025-09-17 17:39
•虹科直播想要系統(tǒng)學(xué)習(xí)CAN總線知識(shí)，提升開(kāi)發(fā)效率和項(xiàng)目交付質(zhì)量？想要了解行業(yè)成功案例和高效工具鏈，幫助團(tuán)隊(duì)評(píng)估新技術(shù)方案、控制風(fēng)險(xiǎn)？歡迎關(guān)注虹科「CAN總線專題系列」課程！8月5日起，每雙周二下午3點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)播，虹科資深技術(shù)工程師團(tuán)隊(duì)傾囊相授，助您掌握CAN總線從基礎(chǔ)到高階的全鏈路技術(shù)與核心技能。更多硬核課程與技術(shù)干貨敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注虹科公眾號(hào)。在汽車(chē)電子系統(tǒng)開(kāi) -
虹科干貨 | CAN XL：打破2048字節(jié)壁壘的下一代CAN總線，到底強(qiáng)在哪？2025-09-11 17:34
引言作為最早的車(chē)載與工業(yè)通信總線標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)CAN（包括CANCC和CANFD）在數(shù)十年的發(fā)展中奠定了嵌入式通信的基礎(chǔ)，但隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求的爆發(fā)，其技術(shù)瓶頸逐漸凸顯。面對(duì)傳統(tǒng)CAN的局限性，行業(yè)迫切需要一種既能兼容現(xiàn)有生態(tài)，又能突破性能瓶頸的新一代CAN技術(shù)。CANXL正是在這一背景下應(yīng)運(yùn)而生——由國(guó)際CAN標(biāo)準(zhǔn)化組織CiA（CANinAutomatio -
虹科干貨 | BMS通信升級(jí)方案：虹科10BASE-T1S網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)CAN與以太網(wǎng)融合2025-09-04 17:31
引言隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為核心組成部分，其通信架構(gòu)面臨著更高帶寬、更低成本和更簡(jiǎn)化布線的新需求。傳統(tǒng)BMS系統(tǒng)主要依賴CAN/CANFD總線進(jìn)行通信，但隨著電池包內(nèi)采樣點(diǎn)增加和數(shù)據(jù)量增長(zhǎng)，CAN總線的帶寬限制逐漸凸顯。近年來(lái)，IEEE802.3cg標(biāo)準(zhǔn)定義的10BASE-T1S以太網(wǎng)技術(shù)憑借其單對(duì)線纜、多點(diǎn)拓?fù)浜?0Mbps帶 -
汽車(chē)總線協(xié)議轉(zhuǎn)換解決方案（一）2023-08-01 00:13
為了減少汽車(chē)總線協(xié)議轉(zhuǎn)換的時(shí)間和人力成本，降低工程復(fù)雜度，提高工作效率，虹科推出以性能先進(jìn)的網(wǎng)關(guān)設(shè)備為基礎(chǔ)的解決方案。 -
虹科新品 | 車(chē)載以太網(wǎng)媒體轉(zhuǎn)換器合集，帶你走進(jìn)物理層TX與T1的雙向轉(zhuǎn)換2023-04-14 16:00
虹科Technica媒體轉(zhuǎn)換器可在車(chē)載以太網(wǎng)連接和任何具有帶RJ-45連接器的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接口卡（NIC）的設(shè)備之間建立物理層連接。