截至2025年9月底，中國電動重卡市場滲透率已飆升至33.5%（數(shù)據(jù)來源于重卡上險數(shù)據(jù)）。這股電動化浪潮的背后，除了技術升級和政策驅動，更讓卡友們感到踏實的是日益完善、布局密集的補能網(wǎng)絡。啟源芯動力致力讓每一位新能源電動重卡用戶都能享受到低價、高效、便捷的重卡充換電服務，將重卡充換電站建到用戶最需要的地方——從戈壁荒灘到極寒礦區(qū)，從密集的城市物流網(wǎng)到貫穿東西的能源動脈，讓卡友們用電車跑運輸?shù)摹暗讱狻痹絹碓阶恪?strong>每一座站都聚焦“賺錢難、運營煩”的物流行業(yè)核心訴求，讓新能源電動重卡不只是 “環(huán)保牌”，更是 “盈利牌”。

最長重卡充換電干線[疆煤外運]干線丨讓電車暢跑3000+公里長途

圍繞國家“疆煤外運”戰(zhàn)略，啟源芯動力以超3000公里的重卡充換電干線，成功構建了一條貫穿西東的綠色動脈。該干線以新疆哈密為起點，經(jīng)甘肅、寧夏，終抵河北曹妃甸港口，幫助物流企業(yè)實現(xiàn)新疆與京津冀長干線場景下更高效、更低成本、更綠色的運輸。

在新能源電動重卡車隊切入中長途運輸領域時，補能網(wǎng)絡支撐程度是關鍵制約因素；且由于換電模式效率高，電動重卡跑長途更關注重卡換電站布局。啟源芯動力直面高海拔地帶、戈壁荒漠等復雜地形，及極寒、風沙等惡劣氣候挑戰(zhàn)，已率先在全國打通疆煤外運干線在內(nèi)的約4萬公里新能源電動重卡充換電干線。這對追求高效運營的運輸用戶而言是重大利好，也為中長途干線物流電動化轉型提供了更經(jīng)濟、高效的補能支撐。

最密重卡充換電組網(wǎng) 唐山丨“一城百站”助力鋼鐵企業(yè)全面創(chuàng)A

在1.34萬平方公里的唐山版圖上，分布著近百座啟源新能源電動重卡充換電站，形成國內(nèi)重卡換電站最多、網(wǎng)絡最密集的城市，助力鋼鐵企業(yè)環(huán)保創(chuàng)A，更以高效、低能耗成本的運營優(yōu)勢顯著的提升了當?shù)剀囮牭慕?jīng)濟效率。

唐山作為中國最大的鋼鐵生產(chǎn)基地，擁有超過20家鋼鐵企業(yè)，其生產(chǎn)所需的原材料及產(chǎn)成品主要依賴于“港口-鋼廠”之間的往返運輸。啟源唐山新能源重卡充換電組網(wǎng)以“三縱一橫”的充換電干線為骨架，串聯(lián)起大型鋼廠集群與京唐港、曹妃甸港等港口樞紐，日均服務重卡規(guī)模位居全國前列，助力唐山成為首個電動重卡保有量破萬的城市。

最孤單的重卡充換電站音凹峽站丨當戈壁孤站成為能源運輸?shù)摹熬G色燈塔”

在G215柳敦高速音凹峽服務區(qū)，一座被譽為“最孤獨的重卡充換電站”矗立于肅北縣綿延的荒原戈壁，周邊150余公里為無水、無電、無信號的無人區(qū)。但它并不孤立，每日近百輛的新能源電動重卡從新疆哈密的礦山出發(fā)，途徑此站補能，最終抵達蘭州貨場。

從新疆到甘肅的支線公路彎多坡陡，傳統(tǒng)燃油車油耗高、維護難，而電動重卡憑借低碳排、低成本，成為了公路綠色運輸?shù)淖顑?yōu)解。啟源甘肅音凹峽站作為甘肅省首座高速新能源電動重卡充換電站，實現(xiàn)偏遠地區(qū)綠色交通需求的精準響應，讓電動重卡暢行在戈壁無人區(qū)，助力“資源開采 - 運輸 - 消費”全鏈條減碳。

緯度最高的銅礦充換電站多寶山站丨極寒氣候下的“工程奇跡”

在黑龍江省黑河市，北緯49°的風雪中，兩座啟源芯動力新能源電動重卡換電站如鋼鐵堡壘般矗立。在這片曾被視為不適合電動化的凍土層上，啟源給出了“高效率+更環(huán)?！钡木G色礦山轉型答案。

這里是多寶山銅礦，每年9月中旬便進入零下氣溫，冬季長達8個月，極端氣溫低至-30℃以下。為應對極寒氣候，啟源芯動力打出科技組合拳，以高寒版 CTB800重卡動力電池系統(tǒng)為核心，搭配智能熱管理技術，同時為換電站加裝特制保溫罩構建 “立體防寒屏障”，以全場景適應性技術高原凍土區(qū)基礎設施建設樹立行業(yè)標桿。

在全球銅品位下降、開發(fā)成本普遍上升的大背景下，啟源方案加持多寶山銅礦，已實現(xiàn)超100臺新能源電動礦卡的高效運營，從源頭上降低一定成本，幫助礦產(chǎn)企業(yè)提高市場競爭力和抗風險能力。

最智能的重卡充換電站準東煤礦站丨“雙無人”系統(tǒng)大幅提升單日運力

啟源芯動力聯(lián)合合作伙伴打造的“無人駕駛礦卡+無人換電”系統(tǒng)，正以零人工干預的全自動化運營，定義了新能源電動礦卡的智能巔峰。

以新疆準東千萬噸級露天煤礦為例，礦區(qū)共有3座啟源無人電動礦卡換電站，基于雙機器人協(xié)同作業(yè)與激光定位技術，能實現(xiàn)5 分鐘無人工干預換電。智能調(diào)度平臺通過實時共享作業(yè)數(shù)據(jù)，優(yōu)化運輸路線，實現(xiàn)百臺新能源重卡的精準協(xié)同，提升單日運力。當露天煤礦遇上雙無人技術，這里不再是傳統(tǒng)的能源基地，而是新質(zhì)生產(chǎn)力的孵化場。

最綠色的重卡充換電站兆豐鋼鐵站丨“風光儲充換”的零碳實踐

河北承德兆豐鋼鐵重卡充換電站作為全國首組風儲微電網(wǎng)示范項目，代表了啟源芯動力在“交通與能源融合”領域的尖端實踐。該站當前服務約500臺換電重卡，通過“風光儲充換”一體化模式，實現(xiàn)綠電就地消納。

該項目由4座重卡換電站組成，通過集成400kW風力發(fā)電機，年均可從自然中"汲取"綠電約100萬kWh。基于當前打造的風光儲充換一體化模式，啟源后續(xù)將在新能源電動重卡充換電站頂棚鋪設分布式光伏，進一步提高綠電比例。預計年減少二氧化碳排放超5萬噸，其中風電直接減排1034噸，相當于節(jié)約標煤368噸。

最電網(wǎng)友好的充換電站┃基于V2G技術打造“車-站-網(wǎng)互動”站

基于V2G技術，啟源芯動力通過將電池資源聚合，以虛擬電廠模式參與電力輔助服務市場。在電網(wǎng)低負荷時段充電，降低峰谷差異，促進電力供需平衡和新能源消納，緩解電網(wǎng)運行壓力，讓每一座啟源重卡換電站都成為一座城市儲能站。

早在2022年7月，啟源徐州夏莊村重卡換電站首次參與了江蘇省電力削峰填谷，邁出了車-站-網(wǎng)互動的重要一步。截止目前，啟源芯動力全國超100個站點常態(tài)化參與站網(wǎng)互動，更有站點入選《車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧迷圏c項目》。通過參與需求側響應、輔助服務等助力電網(wǎng)穩(wěn)定運行，在車-站-網(wǎng)互動上邁入全新階段。

這些建在戈壁、雪原、港口、礦區(qū)里的充換電站，從來不是冷冰冰的設施，更是幫鋼鐵、礦山企業(yè)實現(xiàn)“綠色轉型”步伐的支撐。

從點串聯(lián)成線、由線交織成網(wǎng)，“充換電站之最”的背后是啟源芯動力不斷突破環(huán)境限制，堅持技術迭代升級，將綠電樞紐布局于能源需求的前沿地帶。在這場沒有終點的極致探索中，啟源正以充換電站為筆，在祖國版圖上續(xù)寫更多關于“綠電交通”的故事。

關于啟源芯動力

上海啟源芯動力科技有限公司是新能源商用車先進技術開發(fā)和能源服務企業(yè)，是國家交通強國建設試點任務牽頭實施單位，聚焦電動重卡、電動工程機械、電動船舶、電動農(nóng)機等設備研發(fā)、車儲共用電池系統(tǒng)研發(fā)制造、充換電設施運營與源網(wǎng)荷儲一體化項目建設，不斷推動交通與能源的融合發(fā)展。

公司是電動重卡賽道頭部企業(yè)，聯(lián)合生態(tài)圈伙伴申報超1000項專利，研發(fā)全球首款換電重卡，首創(chuàng)電動重卡車電分離商業(yè)模式，在全國除港澳臺外所有省市區(qū)全面布局超1600座重卡充換電站，形成5萬多公里充換電干線網(wǎng)絡；公司推動《電動汽車換電站通用技術要求》等四項換電國標的統(tǒng)籌與組織工作，并致力于將中國的綠電交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多個國家地區(qū)鋪設業(yè)務。

在“讓交通更綠色，讓生活更美好”的企業(yè)使命引領下，啟源芯動力依托能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”，聚焦“源、網(wǎng)、荷、儲”四大板塊，實現(xiàn)智慧清潔能源和交通、充換電及儲能設備的智能互動和深度融合，提高交通運輸?shù)哪茉葱屎途G能比例，獲得市場的廣泛認可，近年來獲得國內(nèi)外頒發(fā)的BRICS Solutions Awards(2024）、APEC ESCI最佳實踐獎交通類別金獎（2022）、上海金融創(chuàng)新成果獎（2020）、能源創(chuàng)新獎（2023）等榮譽獎項；承接國家重點研發(fā)計劃項目（2022）、國家交通強國建設試點任務（2024）等重點項目，是上海市重點服務獨角獸企業(yè)。旗下科技研發(fā)子公司—融和智電獲評“國家高新技術企業(yè)”、“上海市專精特新”企業(yè)。