對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，車(chē)身照明是一個(gè)越來(lái)越重要的區(qū)別因素。

所以汽車(chē)制造商們隨時(shí)都會(huì)尋求創(chuàng)新照明解決方案讓汽車(chē)更具獨(dú)特性。也給車(chē)燈發(fā)展提供了難得機(jī)遇。

矩陣式LED前大燈采用多個(gè)照明分區(qū)，每一個(gè)照明分區(qū)中又含有多個(gè)LED燈珠，可以分別對(duì)每一個(gè)照明分區(qū)進(jìn)行照明、操控，分區(qū)次數(shù)越高，燈光精度越高，所能達(dá)到照射效果就越好，而系統(tǒng)相應(yīng)地控制難度和費(fèi)用就越高。

矩陣式大燈的主要特點(diǎn)

1、防止對(duì)向來(lái)車(chē)出現(xiàn)炫目。

2、更遠(yuǎn)的照射范圍使行車(chē)更加安全：每增加 30 米的照射范圍可增加 1.3s 的反應(yīng)時(shí)間。

3、系統(tǒng)的智能性可減輕駕駛員的駕駛疲勞。

2013年，矩陣式LED大燈首次搭載在量產(chǎn)車(chē)型上---奧迪旗艦轎車(chē)A8，這一大燈由海拉HELLA公司研發(fā)，制造。

奧迪 A8（2013 款）矩陣式 LED 大燈構(gòu)成

其具有以下特點(diǎn):

極強(qiáng)的防炫目遠(yuǎn)光功能：

可以同時(shí)屏蔽 8 個(gè)交通參與者每個(gè)前照燈有 25 個(gè)可單獨(dú)控制的分區(qū)

最遠(yuǎn)可探測(cè)到前方 300-400 米處行駛的車(chē)輛

矩陣式LED大燈的工作原理

它主要利用攝像頭對(duì)前行車(chē)輛及對(duì)向來(lái)車(chē)進(jìn)行識(shí)別，并在幾分之幾秒鐘內(nèi)通過(guò)閉合或變暗矩陣排列的單個(gè)LED改變光線(xiàn)分布（它是將照射到前進(jìn)車(chē)輛及對(duì)向來(lái)車(chē)照射的光線(xiàn)從光束上除去）。采用該矩陣技術(shù)，可一次開(kāi)通多道。

相較于普通LED車(chē)燈，矩陣式LED車(chē)燈在光源控制方面可精細(xì)到特定指定燈珠，普通LED車(chē)燈僅能控制整個(gè)LED燈珠，其功能性及拓展性都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于矩陣式LED。

可以說(shuō)矩陣式LED燈不止讓汽車(chē)外觀更炫酷，而且讓夜間駕車(chē)變得更安全！

現(xiàn)在已發(fā)展成為一種矩陣式LED大燈和激光大燈，還可實(shí)現(xiàn)八種照明模式（市郊，高速，市區(qū)，彎道，加強(qiáng)彎道，停車(chē)，節(jié)能，遠(yuǎn)光全開(kāi)）。在矩陣式LED技術(shù)日趨成熟和成本不斷降低的情況下，將有更多車(chē)企參與進(jìn)來(lái)，為交通參與者帶來(lái)福音。

矩陣式大燈的LED驅(qū)動(dòng)芯片

在這樣一款高性能車(chē)燈后面，矩陣式LED驅(qū)動(dòng)芯片貢獻(xiàn)了一份力量，本文將對(duì)幾種矩陣式LED芯片進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

1、NXP雙通道降壓矩陣式LED驅(qū)動(dòng)芯片

目前NXP LED驅(qū)動(dòng)芯片最高可擴(kuò)展至12通道，功率在30W~140W不等，均采用較小的HVQFN32較小的封裝工藝，方便開(kāi)發(fā)工程師布局，減小PCB整體面積。

ASL2416SHN是一款應(yīng)用于矩陣式LED車(chē)燈的雙通道降壓式LED驅(qū)動(dòng)芯片，可為L(zhǎng)ED輸入恒定的直流電源。

2、TI高亮度矩陣式LED驅(qū)動(dòng)芯片

汽車(chē)照明技術(shù)飛速發(fā)展，TI始終致力于創(chuàng)新工藝，封裝和電路設(shè)計(jì)技術(shù)的研發(fā)，并以其自身的優(yōu)勢(shì)開(kāi)發(fā)了幾款適合AFS汽車(chē)照明的超高功率密度矩陣式LED驅(qū)動(dòng)芯片、ADB與高分辨前照燈系統(tǒng)配合使用可以達(dá)到苛刻的EMC設(shè)計(jì)。在通道控制上，現(xiàn)已最高擴(kuò)展到48通道，可以實(shí)現(xiàn)更加精確的控制系統(tǒng)。

TPS92663A-Q1框架圖

TPS92663A-Q1是一款6通道，高亮度的矩陣式LED驅(qū)動(dòng)芯片。該芯片內(nèi)部集成6個(gè)旁路開(kāi)關(guān)，每三個(gè)串聯(lián)開(kāi)關(guān)中包含兩個(gè)子串，獨(dú)立的子串也可以同時(shí)接入一個(gè)或者幾個(gè)電流源，旁路開(kāi)關(guān)導(dǎo)通電阻小，可以大大降低損耗。當(dāng)芯片驅(qū)動(dòng)一個(gè)指定燈珠的時(shí)候，芯片可以繞過(guò)另一個(gè)燈珠單獨(dú)控制。

3、ON雙通道矩陣式LED驅(qū)動(dòng)芯片

安森美的LED汽車(chē)前大燈驅(qū)動(dòng)芯片目前已發(fā)展至第三代，其芯片被奧迪、奔馳、寶馬等車(chē)企大廠所廣泛應(yīng)用。

NCV78763是一款雙通道、高效、智能的LED驅(qū)動(dòng)芯片，可應(yīng)用于矩陣式LED大燈、日行燈、轉(zhuǎn)向燈等車(chē)輛照明設(shè)備中。

4、英迪芯微矩陣控制芯片

在新能源車(chē)時(shí)代，矩陣照明技術(shù)被越來(lái)越多地搭載在汽車(chē)上，車(chē)燈升級(jí)也就成了提高汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力最主要的途徑。在這一潮流下，英迪芯微將推出矩陣控制芯片IND83080。

小結(jié)

矩陣式LED前大燈比普通LED前大燈更智能，能根據(jù)傳感器反饋信息自動(dòng)調(diào)整車(chē)燈亮度及照射距離，以免給別人帶來(lái)刺眼，增加了夜間行車(chē)的安全系數(shù)。矩陣式LED車(chē)燈促進(jìn)了汽車(chē)車(chē)燈的進(jìn)步，未來(lái)汽車(chē)照明存在著無(wú)限的可能性。