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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享,ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。
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高速串行鏈路是未來汽車最重要的技術(shù)之一,特別是信息娛樂和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),例如Maxim開發(fā)的千兆多媒體串行鏈路(GMSL)技術(shù)。十年后,裝...
在電動汽車中,干擾源是變頻器,它將電能轉(zhuǎn)化為機械能來控制電動機的速度和旋轉(zhuǎn)方向。這些轉(zhuǎn)換器快速連續(xù)打開和關(guān)閉電流和電壓,產(chǎn)生EMI。電動汽車制造商已經(jīng)轉(zhuǎn)...
行人檢測、防撞和車道偏離警告等 ADAS 應(yīng)用依賴于各種傳感器的輸入,包括雷達、激光雷達和攝像頭。一旦這些傳感器收集了數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)必須由在微控制器單元...
在ADAS應(yīng)用中平衡功率需求和功率限制并非易事。一方面,這些類型的應(yīng)用及其先進的算法正在增加對車載處理能力的需求。同時,電源必須與系統(tǒng)性能目標(biāo)保持一致。...
2023-06-29 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器EMIadas 710 0
高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),包括自動駕駛視覺分析、泊車輔助和自適應(yīng)控制功能中的汽車系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應(yīng)用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需...
2023-06-29 標(biāo)簽:處理器轉(zhuǎn)換器adas 9.5k 0
ADAS和HMI開發(fā)是仿真解決方案的新應(yīng)用領(lǐng)域
仿真技術(shù)有望減少開發(fā)時間及成本并簡化產(chǎn)品開發(fā)流程,它點燃了全球汽車仿真解決方案市場。
如今,在各種前沿技術(shù)的引領(lǐng)下,汽車行業(yè)呈穩(wěn)步發(fā)展之勢。隨著高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、信息娛樂系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)的巨大進步,現(xiàn)代汽車對帶寬的需求也在與...
轉(zhuǎn)讓和采用軍事和航空航天的高成本、高性能雷達技術(shù),并將其安裝在汽車上,在技術(shù)、美學(xué)和經(jīng)濟方面都面臨重大挑戰(zhàn)。關(guān)鍵的挑戰(zhàn)不僅在于減少尺寸、重量和功率(SW...
如何為車輛ADAS設(shè)計更好的高電流開關(guān)電源
本文介紹兩款高電流42 V單片式Silent Switcher穩(wěn)壓器LT8638S和LT8648S。它們具有高效率和低輻射,緩解了在嚴(yán)苛的汽車應(yīng)用環(huán)境中...
Nvidia與MTK聯(lián)手開發(fā)向上向下擴展的硬件解決方案
MTK與Nvidia之間的合作明確了車載SoC平臺的一項空白,即統(tǒng)一的軟件開發(fā)環(huán)境和一個能夠向上向下擴展的硬件解決方案。 ? 最近的Nvidia-MTK...
ADAS的種類與主要組成 LiDAR的用途與相關(guān)技術(shù)
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(Adaptive Cruise Control, ACC):此功能是在傳統(tǒng)定速巡航的基礎(chǔ)上,采用雷達/光達探測前方車輛與本車的相對距...
芯片支持操作系統(tǒng)、ADAS等軟件的運行,未來智能座艙所代表的“中控 CID+液晶儀表+抬頭顯示儀+后座娛樂顯示屏”多屏融合體驗,都依賴于芯片計算能力的提升。
2023-05-29 標(biāo)簽:操作系統(tǒng)adas智能座艙 1.1k 0
近年來,隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,汽車電子產(chǎn)品數(shù)量逐年增加,復(fù)雜性日益提高,車內(nèi)IC增長率已超越所有其他的電子領(lǐng)域。 現(xiàn)在,越來越多的汽車需要配備高級駕駛輔助...
在當(dāng)今現(xiàn)代汽車的中控屏上,幾乎看不到機械表盤、儀表和開關(guān)的樣子。但不久以前,還靠模擬儀表和表盤顯示必要的信息,例如速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和冷卻液溫度等。今天,...
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