TI芯科技賦能中國(guó)新基建之談?wù)剝?chǔ)能背后的黑科技

2022 年，在政策扶持和市場(chǎng)需求的雙重刺激下，儲(chǔ)能一下子成為了最為炙手可熱的產(chǎn)業(yè)之一，這背后實(shí)質(zhì)是可再生能源裝機(jī)量的不斷攀升。與火電等可以主動(dòng)控制發(fā)電...

2022-11-10 標(biāo)簽：ti電池管理系統(tǒng)bms 1.3k 0

汽車BMS應(yīng)用模型和軟件對(duì)策

本文將介紹瑞薩提供的電池管理系統(tǒng)（BMS：Battery Management System）應(yīng)用模型和軟件。

2022-11-01 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)瑞薩電子bms 1.4k 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)電池管理系統(tǒng)BMS產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，2021年全球新能源汽車銷量675萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108%，其中中國(guó)新能源汽車銷量領(lǐng)銜全球達(dá)到339.5萬(wàn)輛，同比...

2022-10-14 標(biāo)簽：新能源汽車電池管理系統(tǒng)bms 1.6k 0

ams雙通道測(cè)量集成電路AS8510可助力實(shí)現(xiàn)高性能電池管理系統(tǒng)

中國(guó)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月新能源乘用車零售銷量達(dá)到52.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.2%，環(huán)比增8.8%。1-8月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售326...

2022-09-30 標(biāo)簽：集成電路電池管理系統(tǒng)AMS 3.2k 0

電池管理系統(tǒng)的作用 電池管理系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)

到2035年，傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車全部升級(jí)為混動(dòng)，新能源汽車（插電混動(dòng)和純電動(dòng)）成為主流，銷量占比達(dá)50%以上。

2022-09-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)dcdc轉(zhuǎn)換器 2.2k 0

AMD公司發(fā)布新銳龍7020系列和速龍7020系列處理器

近日， AMD公司發(fā)布了新的銳龍7020系列和速龍7020系列處理器。該系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了性能、生產(chǎn)力和反應(yīng)速度的絕佳平衡，基于“Zen 2”核心架構(gòu)并搭載...

2022-09-26 標(biāo)簽：處理器amd電池管理系統(tǒng) 1.2k 0

對(duì)BMS的幾個(gè)核心功能做下詳細(xì)說明

數(shù)據(jù)采集，可簡(jiǎn)單理解為給電池做例行的“體檢”；在充放電過程中，實(shí)時(shí)采集電池組中每塊電池的端電壓、溫度、充放電電流及總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。

2022-09-06 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)SOPbms 6k 0

一文解讀三端保險(xiǎn)絲

三端保險(xiǎn)絲是芯片式表貼安裝產(chǎn)品，通常用于鋰離子電池組作為二次保護(hù)，使其在遭受過流與過壓風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能夠及時(shí)動(dòng)作，有效減少鋰離子電池因?yàn)檫^充、過放以及短路等故障...

2022-09-01 標(biāo)簽：鋰離子電池MOSFET電池管理系統(tǒng) 2.0萬(wàn) 1

動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)回收后如何處理

同時(shí)，這也意味著，動(dòng)力電池退役潮，也自此拉開了大幕。未來(lái)數(shù)量巨大的動(dòng)力電池退役后，該如何處理？這或許將帶動(dòng)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2022-08-29 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池管理系統(tǒng) 4.1k 0

安費(fèi)諾提供車規(guī)級(jí)FPC-to-Board連接器 提高電池管理系統(tǒng)可靠性和性能

作為互連行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，安費(fèi)諾堅(jiān)持銳意進(jìn)取，開拓技術(shù)創(chuàng)新。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們大力開發(fā)先進(jìn)互連解決方案，為電動(dòng)汽車內(nèi)的各種組件提供支持。隨著道路上的汽車數(shù)...

2022-08-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車連接器電池管理系統(tǒng) 5k 0

JAE連接器產(chǎn)品系列如何在汽車應(yīng)用中發(fā)揮重要作用

由于對(duì)于汽車開發(fā)日益增長(zhǎng)的需求，JAE正在將更強(qiáng)大的連接器產(chǎn)品推向市場(chǎng)。本次我們從當(dāng)前在售熱門連接器產(chǎn)品系列中選擇了一些產(chǎn)品，向您展示并介紹這些“小”東...

2022-08-23 標(biāo)簽：連接器電池管理系統(tǒng)jae 996 0

汽車OTA服務(wù)進(jìn)入3.0時(shí)代的發(fā)展路徑

OTA升級(jí)功能被認(rèn)為是賦予了汽車新的“生命”，但消費(fèi)者對(duì)汽車OTA升級(jí)看法不一，該如何看待OTA技術(shù)，未來(lái)OTA技術(shù)又將如何發(fā)展呢？近期，電子發(fā)燒友網(wǎng)采...

2022-08-22 標(biāo)簽：軟件電池管理系統(tǒng)OTA 1.9k 0

BMS中的主要芯片包括哪些？

AFE（模擬前端，Analog Front End Front End）是包含傳感器接口、模擬信號(hào)調(diào)理 （Conditioning，包括阻抗變換、程控增...

2022-08-05 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)bms電池 6.8k 0

電動(dòng)車輛的電池管理系統(tǒng)和使用壽命

在世界各地縱橫交錯(cuò)的高速公路上，正在發(fā)生一場(chǎng)變革 —— 百年來(lái)使用化石燃料的汽車正轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧崱⒏咝У碾妱?dòng)車輛 （EV）。未來(lái)十年，EV 市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng) ...

2022-08-02 標(biāo)簽：電動(dòng)車ADI電壓 975 0

電動(dòng)滑板車電池管理系統(tǒng)

電池的設(shè)計(jì)是所有電動(dòng)汽車的基本方面。起作用的參數(shù)之一是熱管理和溫度管理。為了擁有高效、高性能和持久的電池，熱管理在選擇產(chǎn)品時(shí)起著關(guān)鍵作用。此外，可制造性...

2022-07-26 標(biāo)簽：電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)bms 1.4k 0

ADI如何助力電動(dòng)汽車輕量化設(shè)計(jì)

航空運(yùn)輸中有一個(gè)“油耗油”的概念，是指飛機(jī)加油過多時(shí)，因油重增加使油耗增加的一種現(xiàn)象。一般來(lái)說，飛機(jī)重量大飛行的阻力就大，需要發(fā)動(dòng)機(jī)使用的推力大，耗油就...

2022-07-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車adi電池管理系統(tǒng) 1.3k 0

電池管理系統(tǒng)的分類

在電池管理芯片細(xì)分領(lǐng)域里，有電池計(jì)量芯片，電池安全芯片以及充電管理芯片三大類。電池計(jì)量芯片采集電池信息并計(jì)算電量，它可以測(cè)量和報(bào)告有關(guān)電池組的許多關(guān)鍵方...

2022-07-13 標(biāo)簽：鋰離子電池電池管理系統(tǒng)模數(shù)轉(zhuǎn)換器 4.5k 0