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標(biāo)簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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無線充電技術(shù)三大主流標(biāo)準(zhǔn)簡介
目前主流的無線充電標(biāo)準(zhǔn)有三種:Power Matters Alliance(PMA)標(biāo)準(zhǔn)、Qi標(biāo)準(zhǔn)、Alliance for Wireless Powe...
2013-03-29 標(biāo)簽:電動汽車無線充電技術(shù)無線充電 6.3k 0
電動車時代將要來臨,準(zhǔn)備好應(yīng)對電池管理了么?
由于石油等能源的短缺,人們對開發(fā)電動汽車有了更大的熱情,因此電池管理便成為其中的一大挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn),凌力爾特已經(jīng)為電動汽車 (EV) 和混合動力...
為了與現(xiàn)有汽車競爭,用于EV/HEV的電池必須具有非常高的能量存儲密度、接近零的泄漏電流和幾分鐘(而不是幾小時)內(nèi)完成充電的能力。此外,電池管理和相關(guān)能...
在混合動力裝置(HEV)應(yīng)用中,高電壓電池供電主要是針對牽引系統(tǒng),而且還包括其他電氣系統(tǒng)的汽車。
2013-02-02 標(biāo)簽:電動汽車混合動力意法半導(dǎo)體 2k 0
TDK技術(shù)專家:溫度傳感器于混合動力/電動汽車何其重要
在混合動力/電動汽車中用到的傳感器主要包括檢測電池溫度的傳感器、監(jiān)測電機(jī)的溫度傳感器,以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等。混合動力/電動汽車的電池只有在...
可隨時隨地?zé)o線充電 TDK電磁誘導(dǎo)式充電技術(shù)
TDK這一無線充電系統(tǒng)的特點在于,既無需連接充電電纜,只需停車即可簡便地完成充電,而且無論在室內(nèi)外停車場,還是雨中、夜晚,均可安全地充電。
目前由于制造成本太高,國家正在對電動汽車進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動汽車之所以成本高,其最主要的原因是鋰電池的成本太高了,其成本超過了整車的三分之一。然而,鋰電池...
線充電如何應(yīng)用到電動汽車方面呢?下面,我們將通過對充電地點、充電方式、充電電池的簡單研究分析,最終提出無線充電在電動汽車上的具體應(yīng)用方法。
智能電網(wǎng)的核心價值是提高能效,利用各種高科技手段提升發(fā)、輸、配、用電各環(huán)節(jié)的運行管理水平,節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境;智能電網(wǎng)更加適應(yīng)多種能量單元發(fā)電、配電、用...
數(shù)字隔離技術(shù)在混合動力和電動汽車中的應(yīng)用
交通應(yīng)用中的隔離要求 汽車、卡車和摩托車中采用的混合動力和電動傳動系統(tǒng),在交通運輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更
基于感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)的電動汽車無線充電
近日,英國HaloIPT公司在倫敦宣布,利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實現(xiàn)了為電動汽車無線充電。這是一項可能將改變電動汽車發(fā)展方向的技術(shù)。據(jù)...
混合動力電動汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
混合動力電動汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述 摘要:文章綜述了混合動力電動汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上,結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動力電動汽車Prius
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