為了確認(rèn)機內(nèi)通話器的性能，開發(fā)機內(nèi)通話器自動測試儀。對機內(nèi)通話器自動測試儀的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計方法進(jìn)行了研究。提出了設(shè)計機內(nèi)通話器自動測試儀的可行性方案。給出了測試儀的硬件及軟件組成和設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)。
飛機內(nèi)部乘員之間的通話和所有音響信號，都是通過機內(nèi)通話器完成的。為確保機內(nèi)通話器工
作穩(wěn)定性，研制了機內(nèi)通話器測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一套集高可靠性、高精度的虛擬儀器技術(shù)、高效的自動化測試技術(shù)于一身的綜合測試系統(tǒng)。能對機內(nèi)通話器進(jìn)行如下檢測：①通話輸出電平及失真；②呼叫輸出電平及失真；③發(fā)射輸出電平及失真；④線路輸出電平及失真；⑤負(fù)載特性；⑥頻率特性；⑦信噪比；⑧通道串音。
本測試系統(tǒng)取代了以往傳統(tǒng)儀器儀表的工作，代替了原來如綜合測試儀、信號發(fā)生器、失真度
儀、電壓表、電流表、記憶示波器等多種檢測儀器，具有結(jié)構(gòu)緊湊、模塊化組成、便于維護、機動靈活等特點，是一種結(jié)合計算機友好界面并集智能化、數(shù)字化、圖像化于一體的新一代智能儀器。機內(nèi)通話器綜合測試儀由硬件和軟件兩大部分構(gòu)成。硬件包括信號源模塊、數(shù)字示波器模塊、負(fù)載自動切換模塊[2]。軟件包括信號源DDS 算法程序[4]、繼電器控制程序、通信程序[1]及計算機虛擬儀器軟件。其中DDS 算法程序、繼電器控制程序、通信程序固化在ATmega8 單片機上；計算機虛擬儀器軟件用于信號數(shù)據(jù)的分析處理及顯示打印。機內(nèi)通話器測試原理如圖1 所示。