資料介紹
提出了一種新型的基于自組網車載通信系統(tǒng)的MAC 協(xié)議。該協(xié)議采用競爭與預約
相結合的方法,有效地解決了隱藏、暴露終端等問題。仿真結果表明該協(xié)議能夠保證節(jié)點快速可靠地接入信道,而且對網絡規(guī)模不敏感。
隨著車載通信系統(tǒng)的發(fā)展和移動自組網技術的逐漸成熟,許多發(fā)達國家開始將移動自組
網技術應用于車載通信系統(tǒng)中,研究基于移動自組網的車載通信系統(tǒng)。
基于自組網的車載通信系統(tǒng),就是由每輛車上的通信設備自發(fā)地組成一個分散自治的自
組網,通過快速、可靠地在車輛間交互安全、交通、娛樂等實時信息,提高駕駛的安全性、舒適性和道路使用效率,滿足乘客對各種信息的需求。它的基本思想:把自己的位置信息和車載傳感器獲知的數據傳送給其他車輛,但這些信息并不是普遍有用的,而是應該轉發(fā)給對其旅途中有幫助的駕駛者。
相結合的方法,有效地解決了隱藏、暴露終端等問題。仿真結果表明該協(xié)議能夠保證節(jié)點快速可靠地接入信道,而且對網絡規(guī)模不敏感。
隨著車載通信系統(tǒng)的發(fā)展和移動自組網技術的逐漸成熟,許多發(fā)達國家開始將移動自組
網技術應用于車載通信系統(tǒng)中,研究基于移動自組網的車載通信系統(tǒng)。
基于自組網的車載通信系統(tǒng),就是由每輛車上的通信設備自發(fā)地組成一個分散自治的自
組網,通過快速、可靠地在車輛間交互安全、交通、娛樂等實時信息,提高駕駛的安全性、舒適性和道路使用效率,滿足乘客對各種信息的需求。它的基本思想:把自己的位置信息和車載傳感器獲知的數據傳送給其他車輛,但這些信息并不是普遍有用的,而是應該轉發(fā)給對其旅途中有幫助的駕駛者。
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