資料介紹
在大多數(shù)現(xiàn)代汽車中,通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)監(jiān)控整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種傳感器,從而控制燃料注入量、點(diǎn)火時(shí)序、可變凸輪時(shí)序及其他外設(shè)。如果誤差條件導(dǎo)致負(fù)載電流超過預(yù)設(shè)限值,ECU 必須進(jìn)行檢測(cè)并關(guān)斷相關(guān)電路以保護(hù)電子器件。圖1 中的電路可檢測(cè)過流條件并在100 ns 內(nèi)向ECU 發(fā)送報(bào)警信號(hào)。
圖1. 過流保護(hù)電路集成了一個(gè)快速、高共模電壓閾值檢測(cè)器。該電路使用了一個(gè)高壓閾值檢測(cè)器AD8214。該芯片采用以電源電壓為基準(zhǔn)的2.4 V 串聯(lián)穩(wěn)壓器,使得電路可通過汽車電池供電,同時(shí)不因電池電壓變化而降低性能。此類具有電流輸出的快速、高共模電壓閾值檢測(cè)器可以用作超快速比較器。該電路會(huì)檢測(cè)控制環(huán)路高端的過流條件,并迅速關(guān)斷控制環(huán)路,通過分流電阻防止過大電流對(duì)負(fù)載造成損害。當(dāng)In–超過In+時(shí),閾值檢測(cè)器輸出電流小于100 nA,當(dāng)In+超過In–時(shí),輸出電流為1 mA。即使過驅(qū)電壓很小(圖2)(In+– In–),輸入至輸出響應(yīng)時(shí)間通常也小于100 ns。遲滯(通常為10 mV)將系統(tǒng)噪聲效應(yīng)降至最低,從而防止發(fā)生誤觸發(fā)。

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