前有前裝整車帶屏的市場節(jié)流，外有手機導航等產(chǎn)品的市場分流，內(nèi)有無序競爭的相互廝殺……

在這里里外外的各種因素影響下，車機導航品類成了汽車電子后裝市場最為悲情的一個。產(chǎn)品同質(zhì)化、價格戰(zhàn)的惡性循環(huán)，更似乎是要將整個行業(yè)拖入“寒冬永夜”！

那么，在這一片唱衰聲中，車機導航后裝市場的2019年該怎么干呢？就此，大嘴從廠家、經(jīng)銷商、方案商等相關企業(yè)方面，了解到了他們作為業(yè)內(nèi)人士的一些看法。

行業(yè)洗牌加劇 市場份額越來越集中

隨著車機導航產(chǎn)品的逐漸成熟，百變套框、公板公模的標準化制造給行業(yè)帶來了規(guī)?；a(chǎn)的可能。同時，經(jīng)過2018年“充分”的價格競爭，讓產(chǎn)業(yè)鏈條中各個環(huán)節(jié)的參與者都體會到了動蕩所帶來的不安全感。加之，2019年行情預期依然不樂觀。

綜合而言，在今年以及未來幾年，上游方案商、供應商以及下游渠道商都將“偏向”于更可靠的廠家。這在促進市場份額集中化的同時，更是加劇了行業(yè)企業(yè)的洗牌。

對此，以下廠家給出了他們的看法↓↓↓

徐應龍

廣東歐華電子有限公司

行業(yè)洗牌、市場份額集中化是車機導航后裝市場發(fā)展的必然。最終這個行業(yè)絕大部分的市場份額會集中在排名前五的廠家手中。不管是2019年還是未來，想要在業(yè)內(nèi)立足，真正了解并熱愛這個行業(yè)是基礎，撅起屁股使勁干是必須，回歸制造企業(yè)做產(chǎn)品的本質(zhì)更是核心。

吳智勇（方案商）

深圳市易連匯通科技有限公司

單一功能的車機導航價格競爭越來越激烈，利潤稀薄導致越來越多中小廠家退出，市場將越來越集中。

嚴濤

深圳市途樂電子有限公司

2019年純粹“打螺絲”的一定會離開這個市場，甚至隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入市，將會有更多的企業(yè)被淘汰掉。

總結(jié)而言，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士都認為在2019年以及未來的幾年，車機導航后裝行業(yè)洗牌會進一步發(fā)展，市場份額的集中度也將越來越高。

在這樣的行業(yè)環(huán)境下，相比前兩年因門檻低的輕松入市，在2019年以及未來幾年如何才能“留下”，成為試卷的最后一道大題。

價格不是唯一 品質(zhì)與品牌更具競爭力

當車機導航后裝市場發(fā)展到一定程度，低端的產(chǎn)品成為行業(yè)“剛需”，高端的產(chǎn)品成為行業(yè)差異化的存在。

相對“剛需”而言，大家的價格都不會太高。此時，價格便宜又有一定品牌知名度的企業(yè)便有了市場。反之一味低價的企業(yè)因缺乏品牌帶來的品質(zhì)信任，將被淘汰出局↓↓↓

劉自

AE視界

價格戰(zhàn)作為市場競爭的正常手段，其合理性應該建立在具有可行性的模式之上，并且不是一味的低價，其背后一定會有合理的收益。而能做到這一點的企業(yè)，必定具備一定的實力和品牌信任度。反之，沒有模式支撐、沒有利潤目標的價格戰(zhàn)就是耍流氓。

林承祺

深圳市合正汽車電子有限

2019年，車機導航市場預期相對穩(wěn)定，隨著消費理性升級，有品質(zhì)保障的品牌企業(yè)將勝出。

陳進榮（線束供應商）

深圳市桃藝連接器有限公司

作為車機導航線束供應商，深知保障品質(zhì)對自己以及對車機導航廠家的重要性，無論是在車機導航行業(yè)的上升期還是下行期，品質(zhì)都是客戶不變的追求。

2019年經(jīng)濟大環(huán)境將延續(xù)2018年的周期性下行，諸多泡沫將被吹散。在這種氛圍下，有品質(zhì)與品牌優(yōu)勢的企業(yè)更具競爭力。

差異化、高端化成為主流趨勢

同質(zhì)化產(chǎn)品利潤稀薄，市場份額也日益集中化，對于以中小型企業(yè)為主的車機導航后裝行業(yè)而言，企業(yè)想要在這種環(huán)境中“留下來”，避開低價戰(zhàn)的廝殺實現(xiàn)價值回歸成為關鍵。

針對目前業(yè)內(nèi)的具體情況來看，想要實現(xiàn)“價值回歸”，2019年做精、做專細分領域，實現(xiàn)差異化、追求高端化成為業(yè)內(nèi)共識↓↓↓

吳智勇（方案商）

深圳市易連匯通科技有限公司

同質(zhì)化產(chǎn)品微薄的利潤已無法支撐車機導航企業(yè)的發(fā)展。2019年年初有很多廠家嘗試推出一些新品，增加如“360°全景”、“DSP”等差異化賣點，對一些小眾市場進行耕耘。

程美娟

行影通（深圳）電子科技有限公司

車機導航后裝市場在2019年的市場容量會越來越小，但堅持打造實用性的差異化，深耕細分市場，依然能夠?qū)ふ业匠雎贰?/p>

王道翔

深圳市云車科技有限公司

近一兩年，越來越多的汽車整車出廠便自帶了中控屏，原配比接近80%，其配置是后裝產(chǎn)品所不能比的。針對這樣的前裝變化，車機導航后裝企業(yè)要把產(chǎn)品向更高端發(fā)展，并注重用戶體驗。

藍海昆

廣州市藝航電子科技有限公司

受業(yè)內(nèi)低價戰(zhàn)影響，同質(zhì)化產(chǎn)品的價格一擼到底，已經(jīng)很難再低，這就意味著利潤更加稀薄。為了實現(xiàn)盈利，2019年越來越多的企業(yè)都會往高配置去做。

嚴濤

深圳市途樂電子有限公司

同質(zhì)化車機導航市場基本上“完了”，只有有想法的人才能繼續(xù)前行，所以途樂戰(zhàn)略性撤離低端產(chǎn)品領域，轉(zhuǎn)戰(zhàn)到“360°全景+導航”的差異化市場。

殷衛(wèi)權（渠道商）

杭州晴欣汽車電子有限公司

低端的量還是主流，但是沒有了利潤。這迫使導航工廠會往高端產(chǎn)品探索。在2019年的車機導航后裝市場“4G車機”、“流媒體車機”等差異化、高端化產(chǎn)品被看好。

從上述內(nèi)容來看，差異化和高端化必然是2019年的行業(yè)重點。然而，要實現(xiàn)價值的真正回歸光說沒有用，真正的深耕這些領域在差異化基礎之上形成自身的差異化也是至關重要。

此外，大嘴認為除了360°全景、流媒體等影像方面的差異化，在語音聲控等AI智能方面，后裝車機導航產(chǎn)品也有快速切入的機會。

別只看眼前的茍且 忽視了遠方的美好

在當前的車機導航后裝市場，“唱衰”是主旋律。但是，在一些趨勢使然下，業(yè)內(nèi)依然有不少廠家保持樂觀的態(tài)度↓↓↓

吳廣祥

北京美伴云聲科技有限公司

隨著價格戰(zhàn)的逐漸觸底，這種殺敵一千自損八百的行為會越來越少。4G的發(fā)展、360°全景等差異化產(chǎn)品的出現(xiàn)，會促進車機導航行業(yè)再向有序化轉(zhuǎn)變。

王會敏

深圳市方向通科技有限公司

整車廠為了平衡經(jīng)銷商的利益矛盾，以及提供給消費者不同的消費選擇，一種車型推出“高配版”與“乞丐版”逐漸成為趨勢。這其中，“乞丐版”不但給了汽車經(jīng)銷商加裝其他產(chǎn)品盈利的機會，也給車機導航后裝企業(yè)帶來了機會。

吳天強

深圳神游科技有限公司

2018年車機導航后裝市場如履薄冰，大家都不好過。2019年也依然是砥礪前行的一年。但是，隨著整車的不同配置變化以及后裝市場差異化產(chǎn)品的發(fā)展，只要挺過了這幾年的艱苦，一定會再次迎來市場機會。但是，在這個過程中大家要提防“死在美好后天的前一天晚上”！

總結(jié)

大亂必有大立！車機導航后裝市場經(jīng)歷了近幾年的混亂，行業(yè)逐漸厘清了發(fā)展脈絡。雖然，2019年依然是行情艱難的預期，但相對曾經(jīng)一味的價格競爭，隨著大家在差異化、高端化層面的進一步發(fā)展，2019年一定會有更多的事情可以做，大家也將越來越理性。