功能安全如何實(shí)現(xiàn)？
對(duì)安全相關(guān)系統(tǒng)行為的要求就是三句話:有一個(gè)安全功能,使被保護(hù)對(duì)象一旦有事就能進(jìn)入安全狀態(tài);保證每個(gè)安全功能以一個(gè)概率來(lái)實(shí)現(xiàn);一旦自身失效,應(yīng)使被保護(hù)對(duì)象按預(yù)定順序達(dá)到安全狀態(tài)。安全相關(guān)系統(tǒng)的存在方式,一是安全相關(guān)系統(tǒng)與被保護(hù)對(duì)象是完全獨(dú)立的;二是被保護(hù)對(duì)象本身就是安全相關(guān)系統(tǒng);三是安全相關(guān)系統(tǒng)與被保護(hù)對(duì)象雖然是分開(kāi)的,但它們共用一個(gè)或一些組件。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
ti
+關(guān)注
關(guān)注
114文章
8047瀏覽量
217427 -
功能安全
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
166瀏覽量
6116
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
MPS在汽車功能安全領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展
如今的汽車，早已不再是簡(jiǎn)單的交通工具，它變得越來(lái)越智能，越來(lái)越依賴電子系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜功能，如自動(dòng)駕駛輔助、智能互聯(lián)等，其電子部件的故障風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。而汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)猶如一把保障汽車
邊聊安全 | 功能安全開(kāi)發(fā)之MPU
上海磐時(shí)PANSHI“磐時(shí)，做汽車企業(yè)的安全智庫(kù)”功能安全開(kāi)發(fā)之MPU寫在前面：在與從事功能安全開(kāi)發(fā)行業(yè)的同事以及SASETECH社區(qū)的成員
邊聊安全 | 預(yù)期功能安全接受準(zhǔn)則
上海磐時(shí)PANSHI“磐時(shí)，做汽車企業(yè)的安全智庫(kù)”預(yù)期功能安全接受準(zhǔn)則為什么需要預(yù)期功能安全：功能
邊聊安全 | 智能駕駛時(shí)代的新挑戰(zhàn)：AI功能安全
智能駕駛時(shí)代的新挑戰(zhàn)：AI功能安全寫在前面：隨著人工智能（AI）技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域的快速發(fā)展，其功能安全性成為了一個(gè)不可忽視的議題。功能
如何通過(guò) OP-TEE 使用 MA35D1 TSI 實(shí)現(xiàn)內(nèi)存塊的安全監(jiān)控功能？
通過(guò) OP-TEE 使用 MA35D1 TSI 實(shí)現(xiàn)內(nèi)存塊的安全監(jiān)控功能
發(fā)表于 08-19 06:46
芯片安全標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)庫(kù)，筑牢芯片功能安全基石
）進(jìn)行檢測(cè)和管理，以實(shí)現(xiàn)不同ASIL等級(jí)要求下的功能安全目標(biāo)，從而避免隨機(jī)硬件失效（RandomHardwareFailure）對(duì)車輛和人員安全的危害。在實(shí)際的
知識(shí)分享 | 功能安全vsSOTIF：區(qū)別與聯(lián)系
安全一直是汽車行業(yè)的首要關(guān)注點(diǎn)，尤其是在自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展的今天。功能安全（Functional Safety或FuSa，ISO 26262）和預(yù)期功能
技術(shù)干貨 | 功能安全術(shù)語(yǔ)的暗黑森林
在汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展的當(dāng)下，功能安全已從抽象概念轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)性防控要求。ISO26262定義的核心術(shù)語(yǔ)正是突破概念模糊性的首道門檻——既是工程師協(xié)同的技術(shù)語(yǔ)言，也是實(shí)現(xiàn)安全出行的底層方法論
小鵬汽車斬獲兩項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)安全認(rèn)證 ISO 26262功能安全流程認(rèn)證和ISO 21448預(yù)期功能安全（SOTIF）流程認(rèn)證
2025年5月，小鵬汽車順利通過(guò)全球權(quán)威安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)雅析exida 功能安全（ISO 26262）ASIL D 流程認(rèn)證和 預(yù)期功能安全（I
智能駕駛域控測(cè)試革命：實(shí)現(xiàn)99.99% 功能安全的中國(guó)方案！
行業(yè)警報(bào)：域控系統(tǒng)為何需要 "零缺陷" 驗(yàn)證？在 L3 + 自動(dòng)駕駛時(shí)代，域控系統(tǒng)作為車輛 "大腦"，其功能安全直接關(guān)乎生命安全。根據(jù) ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)，功能
智慧路燈的充電樁功能是否安全？
引言 隨著電動(dòng)汽車的日益普及，充電樁的需求與日俱增。叁仟智慧路燈融合充電樁功能，為城市充電設(shè)施建設(shè)開(kāi)辟了新路徑，帶來(lái)了極大便利。然而，人們?cè)谙硎苓@一便捷功能的同時(shí)，也對(duì)其安全性心存疑慮。畢竟，涉及
3月13日在線研討會(huì) | 主驅(qū)電機(jī)系統(tǒng)的功能安全設(shè)計(jì)
本次研討會(huì)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將結(jié)合自身在功能安全方面咨詢和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)主驅(qū)電機(jī)系統(tǒng)，從系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、扭矩監(jiān)控方案、關(guān)斷路徑設(shè)計(jì)等多個(gè)維度出發(fā)，分析探討主驅(qū)電機(jī)系統(tǒng)的功能安全
利用西門子EDA工具進(jìn)行SafeSPI功能安全驗(yàn)證
滿足汽車安全完整性等級(jí)（ASIL）C的要求是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，需要在設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)低容錯(cuò)率。對(duì)SafeSPI進(jìn)行功能安全驗(yàn)證可以提升設(shè)計(jì)的“安全性
智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全及預(yù)期功能安全測(cè)試解決方案
經(jīng)緯恒潤(rùn)安全團(tuán)隊(duì)致力于為國(guó)內(nèi)外整車廠和零部件供應(yīng)商提供優(yōu)質(zhì)的功能安全、預(yù)期功能安全咨詢服務(wù)，涵蓋流程建設(shè)服務(wù)、開(kāi)發(fā)咨詢服務(wù)、測(cè)試咨詢服務(wù)和工
知行科技《基于仿真方法量化AEB系統(tǒng)功能安全閾值》入選智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全典型案例
近日，在第三十一屆中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2024）上，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全分會(huì)組織的“2024年智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全應(yīng)用典型案例”評(píng)選結(jié)果正式公布。 知行
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論