摩托羅拉在國內(nèi)沉寂多年，于2013年農(nóng)歷的最后一天宣布被聯(lián)想收購，隨后在經(jīng)歷了近一年當(dāng)中一些列的品牌調(diào)整后，向中國市場推出了MOTO X、MOTO G、MOTO X Pro以及體型小巧的藍(lán)牙耳機moto hint，同時此次一些列的動作也正式宣告了摩托羅拉重新回到了中國市場。

事實上早在國行版上市之前，相信已經(jīng)有不少死忠摩粉通過其他渠道拿到了屬于自己的MOTO X，但國行版正式推出的那種儀式感還是喚起了不少老用戶對于該品牌的情節(jié)，就比如說小編我本人。

由于人生的第一次和第二次都貢獻給了摩托羅拉，所以在發(fā)布會當(dāng)天開場的一句“Hello Moto”還是讓我心頭一緊，是的，它又回來了。還是把話題扯回今天我們所要評測的國行版MOTO X，從第一代MOTO X開始它在我心中的形象可以用小而美來形容，不大的身材但在細(xì)節(jié)設(shè)計上可以說十分講究。

國行版MOTO X可以說是既神秘又不神秘，之所以神秘是因為摩托羅拉在闊別中國市場多年究竟會以一款怎樣的產(chǎn)品再次示人，不神秘也同樣是因為嚴(yán)格意義上來講這并不算是一款全新產(chǎn)品，那在之后的文章當(dāng)中我們不妨就來一起看看國行版MOTO X的那些同與不同。

摩托羅拉MOTO X參數(shù)：

屏幕尺寸 5.2英寸 AMOLED屏幕 1920×1080分辨率

處理器 驍龍801四核處理器 主頻2.5GHz

內(nèi)存 2GB RAM+32GB ROM 不支持存儲卡擴展

攝像頭 前置200萬像素 后置1300萬像素攝像頭

雙LED補光燈

系統(tǒng)界面 Android OS 5.0

電池容量 2300mAh不可更換

網(wǎng)絡(luò)支持 全網(wǎng)通

機身尺寸 140.8mm×72.4mm×9.9mm 重量 144g

售價 16GB 3299元、32GB 3699元

支持個性定制的MOTO X

配置方面在前面已經(jīng)有過匯總，所以在后面的文章當(dāng)中我們不會刻意去談MOTO X的硬件配置，而是來看看這款手機的閃光之處。開始我就提到了MOTO X在我心中的印象一直算是一款小而美的產(chǎn)品，在各大手機廠商近乎癲狂的將旗下產(chǎn)品屏幕不斷放大的同時，MOTO X依然保持著與第一代產(chǎn)品相同的5.2英寸AMOLED屏幕。

有所不同的是全新MOTO X采用了雙前置揚聲器的設(shè)計，并且突出于屏幕平面的，即使不貼膜屏幕朝下放置也不至于磨個滿臉花。另外在機身正面有多處可見的白色圓點，這里預(yù)留的是感應(yīng)器孔位，至于感應(yīng)器有什么用后面我們會給大家詳細(xì)說明。

MOTO X正面 背部的凹陷設(shè)計更讓手掌有一種與手機融為一體的感覺，當(dāng)單手握持手機時食指總是能夠不自覺卻又恰到好處的放在凹陷處，有意思的是在MOTO X剛剛曝光時不少人都猜測這里將是指紋識別區(qū)域或者是背部實體按鍵。

MOTO X背面

MOTO Maker個性定制服務(wù)也是MOTO X產(chǎn)品的一大亮點所在，作為亞洲首個支持該服務(wù)的市場，摩托羅拉此次為中國用戶準(zhǔn)備了多種定制方案，之前廣受歡迎的竹子版以及皮質(zhì)版本自然是得以延續(xù)。

我們此次拿到的是MOTO X皮質(zhì)版本，背殼皮質(zhì)采用了手工制作的Horween優(yōu)質(zhì)皮革，據(jù)官方介紹該皮革供應(yīng)商同樣也向NBA提供服務(wù)。不過MOTO X的后蓋因為皮質(zhì)太過柔軟導(dǎo)致較易劃傷，皮質(zhì)怕水的問題也沒能避免，不過為了美也還算是值得的。此外在會后的專訪當(dāng)中摩托羅拉方面也表示特殊材質(zhì)版本的手機將會面向用戶開放購買，不會采取限購的方式。

細(xì)節(jié)設(shè)計值得回味

除了在外觀上依然延續(xù)了自由定制的產(chǎn)品特色外，機身材質(zhì)方面也首次融入了金屬元素，MOTO X的邊框采用了銀色金屬打造，在機身邊框四周共有六處天線設(shè)計，金屬邊框的設(shè)計如今已經(jīng)被不少產(chǎn)品所采用，天線設(shè)計的處理方案已經(jīng)趨于成熟，所以自然不必?fù)?dān)心信號不好的問題。

MOTO X細(xì)節(jié)

MOTO X細(xì)節(jié) 個人對于MOTO X頂部的拿破侖帽設(shè)計頗有好感，雖說無法帶來實際體驗上的加成，但對于一款小而美的產(chǎn)品來說這樣有別于其他產(chǎn)品的設(shè)計還是給了不少人記住它的理由。

MOTO X細(xì)節(jié)

MOTO X細(xì)節(jié)

MOTO X并不支持用戶自行拆卸后蓋，所以各種按鍵和接口自然就全部放在了機身四周，3.5mm耳機插口和NanoSIM卡槽在機身頂部，底部是MicroUSB數(shù)據(jù)接口，喚醒鍵和音量鍵位于機身的右側(cè)，我們注意到在喚醒按鍵表面有一個紋路的處理，這樣可以讓用戶及時是在光照不理想的環(huán)境下也能夠通過手指觸感來分辨兩個實體按鍵。

原生Android 5.0以及MOTO Voice

一直以來，國內(nèi)手機廠商包括國際廠商的國行版本手機都沒有采用原生Android系統(tǒng)的產(chǎn)品出現(xiàn)，而這款MOTO X將是首款采用了原生Android 5.0系統(tǒng)的手機，為了能夠給中國用戶帶來更好的本地化體驗，MOTO X在原生系統(tǒng)的基礎(chǔ)上用聯(lián)想的一些列應(yīng)用替換了谷歌服務(wù)，雖然谷歌服務(wù)算是原生系統(tǒng)的一大特色之一，但在國內(nèi)并不能得到優(yōu)秀的體驗，整合聯(lián)想的一些列應(yīng)用也讓MOTO X更接地氣。

原生Android 5.0系統(tǒng)

Android 5.0是在2014年6月底的谷歌開發(fā)者大會上發(fā)布的全新系統(tǒng)，相對于之前的版本來說，Android 5.0的應(yīng)用圖標(biāo)更趨于扁平化，同時界面交互更加友好。Android 5.0界面采用了材料設(shè)計風(fēng)格，視覺觀感上不難發(fā)現(xiàn)Android 5.0更加簡潔明快。主界面采用了沉浸式設(shè)計，一體感更強。Android 5.0在之前系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了不少動畫效果，比如開啟/關(guān)閉菜單時的縮放效果，多任務(wù)界面的卡片滾動效果等等。

MOTO X語音功能

在發(fā)布會上，摩托羅拉的產(chǎn)品工程師為我們展示了MOTO X的語音交互功能，用戶只需在一定距離內(nèi)說“OK MOTO X”即能啟動MOTO X的語音交互界面，這一功能正是憑借MOTO X所搭載的移動計算系統(tǒng)實現(xiàn)的。

在MOTO X的移動計算系統(tǒng)當(dāng)中包含一個自然語言處理器，通俗的來看我們可以將其理解為類似iPhone 5s所搭載的協(xié)處理器，它采用音頻傳感器、噪聲預(yù)測、降噪和語音識別等技術(shù)，以確保用戶在任何時候說出“OK MOTO X”時手機都能第一時間給予反饋，這樣一來就能夠幫助SOC分擔(dān)一部分指令，并且降低功耗，MOTO X的語音交互功能就是通過這一處理器來實現(xiàn)的。

拍照體驗

拍照并不是MOTO X的主打功能，但是從實際的使用當(dāng)中來看滿足日常使用時綽綽有余了。MOTO X的攝像頭為1300萬像素，特別之處在于攝像頭周圍采用了一圈塑料包邊，并且兩枚LED補光燈鑲嵌其中。

拍照界面

在拍照方面也同樣可以體驗到摩托羅拉移動計算系統(tǒng)的強大之處，還記得前面我們說過的機身正面的傳感器把，傳感器可以通過感知動作來啟動相機以及切換前置和后置攝像頭，這里運用的則是摩托羅拉移動計算系統(tǒng)當(dāng)中的情景計算處理器。

而除了快速啟動相機和切換攝像頭以外，Moto Display功能也是依賴于這一處理器實現(xiàn)的。手掌在距離垂直于手機屏幕20公分以內(nèi)的上空劃過屏幕就會自動亮起顯示時間以及通知事項，這一功能同樣保持著較低的功耗。

拍照界面說明

好了，我們還是接著來說拍照。MOTO X在拍照方面并沒有帶來太大的驚喜，但也一定不會讓你失望，在相機模式下點擊屏幕任意空白位置即能觸發(fā)快門，按住能夠?qū)崿F(xiàn)高速連拍，下面還是一起來看看MOTO X的實拍樣張。

室外實拍樣張

室外實拍樣張

室外實拍樣張

室外實拍樣張

室外實拍樣張

室外實拍樣張

暗光樣張

閃光燈開啟

還是那句話，拍照并沒有太出彩的地方但是絕對能夠應(yīng)付日常拍攝，畢竟對于一款產(chǎn)品來說不可能做到面面俱到。

硬件跑分以及渦輪快充體驗

最后還是來說說硬件，其實在文章一開始我們已經(jīng)對MOTO X的硬件配置進行了整理，在這里還是著重來看一下大家比較關(guān)心的跑分。在安兔兔5.6版本當(dāng)中國行版MOTO X的跑分達到了47410，在綜合排名當(dāng)中位列第三。

安兔兔跑分

或許不少網(wǎng)友注意到了，國行版MOTO X與美國官網(wǎng)出售的MOTO X在產(chǎn)品配件上不盡相同，國行版MOTO X多出了一副耳機和一個充電插頭，而在美國官網(wǎng)上充電插頭和耳機是單獨出售的，由此也看出了摩托羅拉對中國市場的誠意。

在發(fā)布會上，摩托羅拉高層也談到了該機的充電速度問題，國行版MOTO X所配備的充電器采用了渦輪快充技術(shù)，官方統(tǒng)計充電15分鐘就能得到7小時的電量。