隨著城市車輛保有量增加，地下車庫已成為現(xiàn)代建筑不可或缺的配套設(shè)施。然而，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生大量一氧化碳（CO）等有害氣體。由于地下車庫空間封閉、通風(fēng)不暢，尾氣易積聚形成污染，輕則引發(fā)頭痛、乏力等不適，重則危及生命。因此，建立高效的CO監(jiān)測與通風(fēng)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，成為保障車庫環(huán)境安全的關(guān)鍵。

一、實(shí)時(shí)監(jiān)測：精準(zhǔn)捕捉CO濃度變化

地下車庫CO監(jiān)測的核心在于全天候、無死角的濃度檢測。通過在車庫內(nèi)安裝高靈敏度電化學(xué)傳感器，可實(shí)時(shí)捕捉空氣中CO濃度的細(xì)微波動(dòng)。傳感器需具備抗干擾能力強(qiáng)、響應(yīng)速度快等特點(diǎn)，確保在車輛頻繁啟停、尾氣排放集中的區(qū)域（如出入口、坡道、停車位密集區(qū)）仍能精準(zhǔn)監(jiān)測。同時(shí)，設(shè)備需支持長期穩(wěn)定運(yùn)行，減少維護(hù)成本，適應(yīng)地下車庫潮濕、溫差大的環(huán)境。

二、集中監(jiān)控：多區(qū)域數(shù)據(jù)可視化呈現(xiàn)

大型地下車庫通常劃分為多個(gè)防火分區(qū)，每個(gè)分區(qū)的CO濃度可能因車輛分布、通風(fēng)條件差異而不同。解決方案需通過分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)覆蓋各分區(qū)，將采集到的濃度數(shù)據(jù)集中傳輸至監(jiān)控中心。監(jiān)控平臺(tái)以數(shù)字或圖表形式實(shí)時(shí)顯示各區(qū)域濃度值，管理人員可直觀掌握整體環(huán)境狀況。此外，系統(tǒng)應(yīng)支持歷史數(shù)據(jù)查詢與趨勢(shì)分析，幫助優(yōu)化通風(fēng)策略，例如識(shí)別高峰時(shí)段或污染高發(fā)區(qū)域，提前調(diào)整排風(fēng)強(qiáng)度。

三、智能聯(lián)動(dòng)：自動(dòng)排風(fēng)筑牢安全防線

當(dāng)CO濃度超過預(yù)設(shè)閾值時(shí)，系統(tǒng)需自動(dòng)觸發(fā)排風(fēng)設(shè)備，形成“監(jiān)測-預(yù)警-處置”閉環(huán)。報(bào)警閾值可根據(jù)車庫面積、通風(fēng)效率、人流量等因素靈活設(shè)定，例如在人員密集時(shí)段提高靈敏度。聯(lián)動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)需與車庫原有風(fēng)機(jī)、新風(fēng)系統(tǒng)無縫對(duì)接，確保在濃度超標(biāo)時(shí)快速啟動(dòng)，通過強(qiáng)制通風(fēng)稀釋有害氣體。同時(shí)，系統(tǒng)可同步推送報(bào)警信息至物業(yè)人員手機(jī)或值班室，實(shí)現(xiàn)人工干預(yù)與自動(dòng)響應(yīng)的雙重保障。

四、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：安全、節(jié)能、易管理

安全升級(jí)：通過實(shí)時(shí)監(jiān)測與智能聯(lián)動(dòng)，將CO濃度控制在安全范圍內(nèi)，避免人員中毒風(fēng)險(xiǎn)。

節(jié)能降耗：系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際濃度動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)排風(fēng)強(qiáng)度，避免風(fēng)機(jī)長時(shí)間滿負(fù)荷運(yùn)行，降低能耗。

便捷運(yùn)維：支持遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷，減少人工巡檢成本；傳感器模塊化設(shè)計(jì)便于更換，延長系統(tǒng)壽命。

結(jié)語

地下車庫CO監(jiān)測解決方案通過實(shí)時(shí)感知、集中管控、智能響應(yīng)，為車庫環(huán)境安全提供了技術(shù)保障。它不僅是建筑智能化管理的重要一環(huán)，更是守護(hù)公眾健康與安全的“隱形衛(wèi)士”。

審核編輯 黃宇