汽車毫米波雷達是自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的關(guān)鍵傳感器之一，其全天候運行、高精度探測以及抗干擾能力強等特性，使其在智能駕駛領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。毫米波雷達通過發(fā)射和接收毫米波信號，能夠在惡劣天氣條件下提供穩(wěn)定的性能，相比攝像頭和激光雷達，它在成本和可靠性方面更具優(yōu)勢。

作為智能車載模組的專業(yè)研發(fā)制造商，共達電聲在汽車行業(yè)擁有顯著的技術(shù)實力和市場地位。公司與哈曼等全球知名車企保持長期合作，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域。憑借這些優(yōu)勢，共達電聲正在加速拓展在汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)版圖。近期即將發(fā)布第一代車載毫米波雷達系列產(chǎn)品，包括角雷達和前雷達產(chǎn)品。

毫米波雷達是什么？
毫米波雷達是一種利用毫米波頻段的電磁波來探測物體的傳感器。它通過發(fā)射毫米波信號并接收反射信號，能夠精確測量物體的距離、速度和角度。與傳統(tǒng)的攝像頭傳感器不同，毫米波雷達不受光線和天氣條件的影響，即使在黑暗或惡劣天氣中也能穩(wěn)定工作。此外，毫米波雷達在穿透霧、煙和塵埃方面表現(xiàn)出色，比紅外傳感器和激光傳感器更具優(yōu)勢。這些特性使得毫米波雷達在自動駕駛、智能交通和工業(yè)自動化等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

毫米波雷達工作原理

毫米波雷達通過發(fā)射毫米波信號并接收反射信號來工作。它分析信號的時間延遲和頻率變化，以確定目標物體的距離、速度和位置。這一過程利用快速傅里葉變換（FFT）等技術(shù)，將時間域信號轉(zhuǎn)換為頻率域信號，從而提取目標物體的詳細信息。

共達電聲的毫米波雷達產(chǎn)品系列具備以下技術(shù)特點

1.與全球知名的汽車電子半導體公司深度合作，將TI最新一代77GHz毫米波雷達芯片AWR2944作為開發(fā)平臺，該芯片平臺具有以下優(yōu)勢：

●高集成度SoC：單芯片封裝內(nèi)集成RF、DSP和MCU

●更優(yōu)異的RF性能：與傳統(tǒng)雷達產(chǎn)品相比，距離探測威力提升20%，能更及時地探測危險車輛和微小目標

●更高的采樣率和內(nèi)存空間：提升雷達探測精度和分辨率約50%

2.多普勒編碼波形調(diào)制技術(shù)

●采用多普勒編碼技術(shù)，調(diào)制后的波形支持多天線同時發(fā)射，使雷達探測威力較時分調(diào)制模式提升超過40%

●結(jié)合多子幀不同發(fā)波周期的設(shè)計，通過算法解算點云真實速度，確保在高速環(huán)境下對高速目標的探測準確度

3.寬波束天線與高分辨天線陣列

●波束賦形天線實現(xiàn)超過150°的視場角和高增益，有效減少視野盲區(qū)，配合5R雷達組實現(xiàn)車身周圍360°的全景FOV覆蓋

●二維高精度天線陣列與寬波束天線相結(jié)合，提供更高的安裝角冗余度和更靈活的角度安裝選項

●超分辨角度估計技術(shù)能夠甄別鄰近的多個目標，顯著提升雷達在復(fù)雜場景下的感知性能和靈敏度

4.集成AI深度學習算法

自動駕駛大模型算法要求車載傳感器提供更原始和豐富的感知信息。毫米波雷達在輸出原始點云和目標信息的同時，結(jié)合AI深度學習技術(shù)，有效降低了因多徑反射、遮擋等環(huán)境因素導致的虛假目標和目標漏檢現(xiàn)象，提升了對物體類型及道路邊緣分類的準確性。其目標物識別分類涵蓋行人、自行車、摩托車、轎車、卡車等。

在雷達產(chǎn)品性能充分驗證的基礎(chǔ)上，公司根據(jù)雷達產(chǎn)品的設(shè)計要求以及未來產(chǎn)能的需求，建成了年產(chǎn)雷達100萬pcs的全自動化雷達生產(chǎn)線，并在近期投入使用。

共達電聲股份有限公司2001年4月成立于山東濰坊，2012年于深圳證券交易所上市（SZ002655），在美國、馬來西亞、臺灣、深圳、上海、浙江等地設(shè)有子公司、分公司和辦事處。公司主要研發(fā)、生產(chǎn)、銷售微型電聲、智能聲學元器件、智能車載模組及部分終端產(chǎn)品，為客戶提供專業(yè)系統(tǒng)的整體解決方案的高新技術(shù)企業(yè)。實施T戰(zhàn)略，通過持續(xù)聚焦核心業(yè)務(wù)和技術(shù)，從傳統(tǒng)聲學元器件供應(yīng)商轉(zhuǎn)變成為“消費電子聲學＋汽車電子模組＋集成電路/封裝”的系統(tǒng)解決方案提供商。