概述

5G網(wǎng)絡(luò)是智慧港口重要的通信保障，相比傳統(tǒng)的工業(yè)5G網(wǎng)絡(luò)需求，服務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的5G網(wǎng)絡(luò)從上行速率、網(wǎng)絡(luò)時(shí)延、覆蓋優(yōu)化都有很高的要求?；诖?，經(jīng)緯恒潤協(xié)同港口、運(yùn)營商、5G設(shè)備商，并結(jié)合經(jīng)緯恒潤自研的通信態(tài)勢感知系統(tǒng)，積極進(jìn)行5G無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，同時(shí)在測試和生產(chǎn)過程中，針對多車同時(shí)遠(yuǎn)程駕駛場景下5G上行速率不足、岸橋及堆場集裝箱區(qū)的5G信號被遮擋、全場信號覆蓋不足等一系列挑戰(zhàn)，開展了5G專網(wǎng)優(yōu)化工作。最終實(shí)現(xiàn)了面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用的精準(zhǔn)信號覆蓋、大上行帶寬、低時(shí)延、高可靠的5G通信系統(tǒng)，滿足遠(yuǎn)程駕駛以及云端車隊(duì)調(diào)度的工業(yè)場景需求。

工程服務(wù)內(nèi)容

• 針對無人駕駛對5G網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵依賴性，提供定制化通信優(yōu)化服務(wù)
• 結(jié)合自研的通信態(tài)勢感知系統(tǒng)，從測試、調(diào)優(yōu)以及保障、通信態(tài)勢感知多層服務(wù)
• 針對性解決工業(yè)場景中的上行網(wǎng)絡(luò)帶寬不足問題
• 針對性解決5G信號精準(zhǔn)覆蓋問題，可解決集裝箱對無線通信的遮擋
• 對5G無線通信中的3GPP參數(shù)，進(jìn)行針對性調(diào)優(yōu)

功能介紹

面向L4自動(dòng)駕駛的5G URLLC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)指標(biāo)體系

應(yīng)用案例

• 日照港案例

在“5G+順岸式自動(dòng)化集裝箱碼頭”項(xiàng)目中，經(jīng)緯恒潤協(xié)同日照港、中國電信、中興通訊共同針對港口場景下岸橋下及堆場箱區(qū)內(nèi)的5G信號被遮擋、全場信號覆蓋不足、多車同時(shí)遠(yuǎn)程駕駛場景下5G上行速率不足等一系列挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用的5G精準(zhǔn)信號覆蓋、大上行帶寬、低延時(shí)、高可靠的5G專網(wǎng)通信系統(tǒng)，滿足5G遠(yuǎn)程駕駛以及云端車隊(duì)調(diào)度、通過5G云端OTA軟件升級、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)拉取等港口無人駕駛場景。

港口自動(dòng)駕駛5G專網(wǎng)優(yōu)化信號覆蓋示意圖

• 龍拱港案例

對于龍拱港一期和二期5G信號覆蓋不均勻，信號時(shí)常掉線引起無人駕駛作業(yè)中斷的問題，在二期開始了全場精準(zhǔn)覆蓋的思路，針對全場無人駕駛行駛路線都進(jìn)行了微站的覆蓋，無人車的掉線率從之前的5%降低為0.1%，也大大提升了上行帶寬速率。

龍拱港5G專網(wǎng)優(yōu)化信號覆蓋示意圖

• 京唐港案例

針對京唐港25號泊位的高塔基站對5G信號的遮擋，經(jīng)緯恒潤聯(lián)合唐山移動(dòng)共同構(gòu)建了基于無人駕駛道路的精準(zhǔn)覆蓋，采用微站覆蓋HAV行駛道路，實(shí)現(xiàn)信號的無縫覆蓋。

京唐港5G專網(wǎng)優(yōu)化信號覆蓋示意圖

目前，5G專網(wǎng)項(xiàng)目已在日照港、龍拱港、京唐港成功應(yīng)用，得到客戶及行業(yè)的高度認(rèn)可，并獲得5G綻放杯一等獎(jiǎng)，ICT一等獎(jiǎng)。

未來，經(jīng)緯恒潤將針對工業(yè)和無人駕駛場景的V2X,把wifi6無線網(wǎng)絡(luò)也納入統(tǒng)一規(guī)劃和優(yōu)化范圍中，保障園區(qū)和公開道路的無人駕駛安全性，以及無人運(yùn)輸服務(wù)的穩(wěn)定性、可靠性。