18video性欧美19sex,欧美高清videosddfsexhd,性少妇videosexfreexxx片中国,激情五月激情综合五月看花,亚洲人成网77777色在线播放

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

英特爾自動駕駛的內(nèi)飾設(shè)計提升自動駕駛信任度

4YL0_Intel_IoT ? 2017-11-25 11:32 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

如果自動駕駛真的實現(xiàn),

傳統(tǒng)汽車上的各種限制都將會消失,

車輛設(shè)計也會隨之發(fā)生變化,

那么如果沒有駕駛員,

未來的汽車會是什么樣子?

提到未來的自動駕駛汽車,每個人或許都有過類似的構(gòu)想:讓車內(nèi)變得更像起居室、辦公室或者睡眠倉,能夠真正解放雙手、隨需而變。如今,寶馬i系列Inside Future就完美展現(xiàn)了未來汽車的縮影。

車輛前排座椅可以全方位旋轉(zhuǎn)并配有單獨的音頻系統(tǒng),前排乘客聆聽貝多芬交響曲的同時,后排乘客可盡情享受搖滾樂而互不影響。通過寶馬HoloActive Touch浮動式全息投影操控界面,汽車還能可控制并管理諸如包括溫度、音樂和來電接聽等功能。

在甚囂塵上的自動駕駛汽車革命浪潮下,德國慕尼黑寶馬研究中心的研究人員正在加緊研究人機(jī)界面(HMI)創(chuàng)新,探討人與汽車之間的關(guān)系,從而使大家早日獲得舒適體驗。在無聊的長途路程中可以選擇“放松模式”休息片刻,而想要重新掌控車輛、享受駕駛的無限樂趣時,還可選擇“加速模式”,重新回歸駕駛員的本色。

自動駕駛時代是否已經(jīng)來臨?

目前,盡管自動駕駛車輛內(nèi)飾技術(shù)還是全新的領(lǐng)域,但自動駕駛車輛的夢想?yún)s由來已久。“我想在未來某一天,當(dāng)我們回想‘我們是從什么時候開始無人駕駛的?’,我們也會毫無頭緒,”Stan Caldwell提到。

因為人們從來不會立即淘汰自己的打字機(jī)、固定電話或馬車,而是在新技術(shù)的適應(yīng)中逐漸替代這些工具,直到有一天離不開這些新事物。

以內(nèi)飾設(shè)計建立自動駕駛信任

美國消費技術(shù)協(xié)會的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn),70%的受訪者有興趣嘗試自動駕駛汽車,62%的受訪者會將現(xiàn)有車輛替換為自動駕駛車輛。但是,78%的美國人對乘坐自動駕駛車輛還懷有畏懼之心。

英特爾自動駕駛事業(yè)部首席系統(tǒng)架構(gòu)師Jack Weast認(rèn)為,自動駕駛的發(fā)展最終將回歸乘客對車輛的信任問題。而英特爾的自動駕駛汽車愿景是創(chuàng)造整套端到端生態(tài)系統(tǒng)——從娛樂和傳感器系統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò)連接和大數(shù)據(jù)管理。

“從技術(shù)角度而言,我們能夠建造出完美的汽車——它可以完美地執(zhí)行自動駕駛并完全保障您的安全,”Weast提到:“隨著自動駕駛汽車的出現(xiàn),人們將會更加專注于汽車的內(nèi)飾樣式和風(fēng)格。從內(nèi)飾設(shè)計到軟件系統(tǒng),每個元素都至關(guān)重要?!?/p>

當(dāng)未來車輛實現(xiàn)了真正意義上的自動駕駛,駕駛員專注于駕駛的時間比例將降至20%,剩余80%的時間可以在車內(nèi)自由支配。而英特爾未來將以怎樣的內(nèi)飾設(shè)計改變我們的駕駛時間,顛覆大眾想象,著實令人期待。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 英特爾
    +關(guān)注

    關(guān)注

    61

    文章

    10247

    瀏覽量

    178551
  • 自動駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    791

    文章

    14564

    瀏覽量

    174628

原文標(biāo)題:汽車內(nèi)部變成起居室 就會讓你愛上自動駕駛?

文章出處:【微信號:Intel_IoT,微信公眾號:Intel_IoT】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    不同等級的自動駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    談到自動駕駛,不可避免地會涉及到自動駕駛分級,美國汽車工程師學(xué)會(SAE)根據(jù)自動駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同,將
    的頭像 發(fā)表于 10-18 10:17 ?2088次閱讀

    卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對于自動駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車領(lǐng)域,而對于卡車、礦車的自動駕駛發(fā)展,卻鮮有提及。其實在卡車、
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?560次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>在技術(shù)要求上有何不同?

    自動駕駛安全基石:ODD

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 自動駕駛ODD(Operational Design Domain)即設(shè)計運(yùn)行域,是指自動駕駛系統(tǒng)被設(shè)計為安全、有效運(yùn)行的具體條件范圍。它定義了自動駕駛汽車在哪些環(huán)境、場景
    的頭像 發(fā)表于 05-19 03:52 ?5588次閱讀

    新能源車軟件單元測試深度解析:自動駕駛系統(tǒng)視角

    的潛在風(fēng)險增加,尤其是在自動駕駛等安全關(guān)鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn),自動駕駛系統(tǒng)的安全完整性等級(ASIL-D)要求單點故障率必須低于10^-8/小時,這意味著每小時的故障概率需控制在億
    發(fā)表于 05-12 15:59

    AI將如何改變自動駕駛

    自動駕駛帶來哪些變化?其實AI可以改變自動駕駛技術(shù)的各個環(huán)節(jié),從感知能力的提升到?jīng)Q策框架的優(yōu)化,從安全性能的增強(qiáng)到測試驗證的加速,AI可以讓自動駕駛從實驗室走向大規(guī)模商業(yè)化。 對于感知
    的頭像 發(fā)表于 05-04 09:58 ?524次閱讀

    沃爾沃與Waabi攜手開發(fā)自動駕駛卡車

    沃爾沃自動駕駛解決方案公司(V.A.S.)近日宣布與加拿大自動駕駛卡車技術(shù)公司W(wǎng)aabi建立合作伙伴關(guān)系,共同致力于自動駕駛卡車解決方案的研發(fā)。
    的頭像 發(fā)表于 02-10 17:33 ?753次閱讀

    自動駕駛的未來 - 了解如何無縫、可靠地完成駕駛

    作者:Don Horne 投稿人:DigiKey 北美編輯 自動駕駛組件的最新進(jìn)展使許多駕駛員的“無需干預(yù)”成為現(xiàn)實。然而,許多駕駛員對真正自動駕駛汽車的安全性和可靠性仍然存在不情愿和
    的頭像 發(fā)表于 01-26 21:52 ?771次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>的未來 - 了解如何無縫、可靠地完成<b class='flag-5'>駕駛</b>

    從《自動駕駛地圖數(shù)據(jù)規(guī)范》聊高精地圖在自動駕駛中的重要性

    從技術(shù)、管理和應(yīng)用等多個維度規(guī)范自動駕駛地圖數(shù)據(jù)的生產(chǎn)與使用。 引言 隨著全球范圍內(nèi)自動駕駛技術(shù)的加速發(fā)展,自動駕駛地圖這一新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施正逐漸成為智能汽車產(chǎn)業(yè)的核心支撐。不同于傳統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 01-05 19:24 ?2676次閱讀
    從《<b class='flag-5'>自動駕駛</b>地圖數(shù)據(jù)規(guī)范》聊高精地圖在<b class='flag-5'>自動駕駛</b>中的重要性

    獲香港首個自動駕駛先導(dǎo)牌照

    近日,百旗下自動駕駛品牌Baidu Apollo International傳來喜訊,根據(jù)香港運(yùn)輸署的正式通知,該公司成功獲得了香港首個自動駕駛車輛先導(dǎo)牌照。這一牌照的獲得,標(biāo)志著百
    的頭像 發(fā)表于 12-03 17:22 ?901次閱讀

    一文聊聊自動駕駛測試技術(shù)的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新

    隨著自動駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展,自動駕駛測試的重要性也日益凸顯。自動駕駛測試不僅需要驗證車輛的感知、決策、控制模塊的獨立性能,還需確保系統(tǒng)在復(fù)雜場景中運(yùn)行的整體可靠性。然而,自動駕駛測試面
    的頭像 發(fā)表于 12-03 15:56 ?1129次閱讀
    一文聊聊<b class='flag-5'>自動駕駛</b>測試技術(shù)的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新

    標(biāo)貝科技:自動駕駛中的數(shù)據(jù)標(biāo)注類別分享

    自動駕駛訓(xùn)練模型的成熟和穩(wěn)定離不開感知技術(shù)的成熟和穩(wěn)定,訓(xùn)練自動駕駛感知模型需要使用大量準(zhǔn)確真實的數(shù)據(jù)。據(jù)英特爾計算,L3+級自動駕駛每輛汽車每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)高達(dá)4000GB,作為
    的頭像 發(fā)表于 11-22 15:07 ?2505次閱讀
    標(biāo)貝科技:<b class='flag-5'>自動駕駛</b>中的數(shù)據(jù)標(biāo)注類別分享

    標(biāo)貝科技:自動駕駛中的數(shù)據(jù)標(biāo)注類別分享

    自動駕駛訓(xùn)練模型的成熟和穩(wěn)定離不開感知技術(shù)的成熟和穩(wěn)定,訓(xùn)練自動駕駛感知模型需要使用大量準(zhǔn)確真實的數(shù)據(jù)。據(jù)英特爾計算,L3+級自動駕駛每輛汽車每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)高達(dá)4000GB,作為
    的頭像 發(fā)表于 11-22 14:58 ?4939次閱讀
    標(biāo)貝科技:<b class='flag-5'>自動駕駛</b>中的數(shù)據(jù)標(biāo)注類別分享

    Apollo自動駕駛開放平臺10.0版即將全球發(fā)布

    自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新步伐再次加快,今年5月,公司率先推出了全球首個支持L4級自動駕駛應(yīng)用的自動駕駛大模型——Apollo ADFM。這一突破性技術(shù)的問世,不僅標(biāo)志著百
    的頭像 發(fā)表于 11-07 11:24 ?1434次閱讀

    自動駕駛汽車安全嗎?

    隨著未來汽車變得更加互聯(lián),汽車逐漸變得更加依賴技術(shù),并且逐漸變得更加自動化——最終實現(xiàn)自動駕駛,了解自動駕駛汽車的安全問題變得非常重要,這樣你才能回答“自動駕駛汽車安全嗎”和“
    的頭像 發(fā)表于 10-29 13:42 ?1412次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>汽車安全嗎?