RFID技術在港口集裝箱物流中的應用

港口為了提升集裝箱運輸?shù)?/p>

安全性與運輸效率，運用RFID

無線射頻技術，希望建設完整的港口

到港口的安全通道

Preface Background

港口有300個需裝載RFID電子標簽的集裝箱。集裝箱分別從貨主端與集裝箱倉儲端兩種不同特性的作業(yè)模式開始進行實施，所有實施集裝箱均在港口碼頭裝船。

系統(tǒng)分為兩種作業(yè)模式，一種是針對儲運中心的出口集裝箱加裝RFID 電子標簽進行實施，一種是直接在貨主端的出口集裝箱加裝RFID電子標簽進行實施，兩種作業(yè)模式的集裝箱，均由集裝箱車將集裝箱運送到港口碼頭的集裝箱場。以下分別依作業(yè)特性說明。

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儲運中心與貨主端

Storage And Transportation Center

儲運中心的集裝箱作業(yè)主要是貨主將貨物運送至儲運中心，在出口貨物經海關核準放行后，由儲運中心進行貨物裝箱作業(yè)，并在完成裝箱作業(yè)的集裝箱上加裝電子標簽鎖，并以手持終端機啟動RFID 電子標簽鎖。

在貨主端的作業(yè)模式是貨主完成出口集裝箱裝箱作業(yè)后，在集裝箱上加裝RFID 電子標簽并以手持終端機啟動RFID電子標簽，再由集裝箱運輸公司將集裝箱運往碼頭集裝箱場。待集裝箱進入港口后，系統(tǒng)透過RFID讀取器實時紀錄集裝箱到達的時間與集裝箱的安全狀態(tài)，并實時將信息傳至''運輸安全管理系統(tǒng)''。

儲運中心與貨主除了以手持終端機啟動RFID電子標簽，將集裝箱信息傳送至''運輸安全管理系統(tǒng)''外，同時，必須通過網絡登錄事先預設的賬戶，并在''運輸安全管理系統(tǒng)''上維護測試集裝箱的艙單資料。

2

集裝箱裝船港

Container Loading Port

集裝箱進場信息經過碼頭集裝箱場的港口管理系統(tǒng)確認后，集裝箱場的集裝箱監(jiān)控作業(yè)就開始由RFID 監(jiān)控讀寫器進行全程監(jiān)控。當集裝箱開始裝船作業(yè)時，架設在船邊的橋式起重機上的RFID讀寫器記載集裝箱裝船作業(yè)的時間，同時確認該集裝箱的安全狀態(tài)，確保裝上船的集裝箱為“Secured”狀態(tài)，之后集裝箱船即經由海運路線前往國外某港。

3

集裝箱卸船港

Container Unloading Port

集裝箱船進港?？看a頭后，經由卸貨用橋式起重機將集裝箱調至集裝箱場后，由當?shù)氐陌踩鳂I(yè)人員，以手持終端機，取得集裝箱到港的信息，再由安全作業(yè)人員以手持終端機解除RFID電子標簽的功能，最后用工具將RFID電子標簽自集裝箱剪下。

4

收貨人端

Consignee End

部分集裝箱是直接運送到當?shù)厥肇浫怂谖恢?。收貨人在收到集裝箱之后，直接剪斷電子標簽的插拴，完成集裝箱的安全的旅程。

Level 3 Definition Of Safety Journey

安全之旅三級定義

01

儲運中心

集裝箱倉儲場內的出口管制車道上方，設置一組RFID 觸發(fā)器與RFID讀寫器，當裝有RFID電子標簽的集裝箱離場時，RFID讀寫器將讀取到的集裝箱信息以有線網絡方式，傳送至集裝箱倉儲辦公大樓信息室內的現(xiàn)場工作服務器，現(xiàn)場工作服務器再將信息傳回至''運輸安全管理系統(tǒng)''，啟動陸路運輸?shù)募b箱安全監(jiān)控。

02

碼頭集裝箱場

碼頭集裝箱場內一共設置兩組RFID 閱讀器，分別是控制中心RFID進場讀寫器、集裝箱場內RFID監(jiān)控閱讀器。

港口控制中心設置的RFID進場閱讀器可主動讀取裝有RFID電子標簽的集裝箱進場信息，配合現(xiàn)場既有的設施，閱讀器安裝在獨立燈桿上，離地約5米的高度，讀取范圍為9米。

集裝箱場內RFID監(jiān)控閱讀器則配合場內跨載機，分別裝置在4個機組上，以便監(jiān)控港口內裝有RFID電子標簽集裝箱的安全狀態(tài)。

RFID讀寫器將讀取到的集裝箱信息透過港口本身的光纖網絡，傳送至辦公大樓信息室內的現(xiàn)場工作服務器，現(xiàn)場工作服務器再將信息傳回至運輸安全管理系統(tǒng)，啟動海運運輸?shù)募b箱安全監(jiān)控。

03

安全狀態(tài)數(shù)據分析

''運輸安全管理系統(tǒng)''以集裝箱安全警報信息對集裝箱的安全狀態(tài)進行監(jiān)控，該信息依其對集裝箱安全影響的嚴重程度可分別歸類為“Tamper”（嚴重）、“Suspect”（中等）、“Alert”（注意）三種等級。運輸安全管理系統(tǒng)若是出現(xiàn)“Tamper”信息，處置方式是必須由系統(tǒng)授權人員到達裝有電子標簽的集裝箱前，直接通過手持終端機，針對集裝箱進行查驗，在確認集裝箱無異常發(fā)生后，方可恢復集裝箱的安全狀態(tài)。''運輸安全管理系統(tǒng)''若是出現(xiàn)“Suspect”信息，處置方式則可通過''運輸安全管理系統(tǒng)''的網頁接口查證集裝箱發(fā)生安全警報信息的原因，之后恢復集裝箱的安全狀態(tài)。''運輸安全管理系統(tǒng)''若是出現(xiàn)“Alert”信息，基本上“Alert”將不會危及集裝箱安全，系統(tǒng)管理人員則必須了解啟動信息的原因，并對相關配合單位進行協(xié)調，以避免類似事件再度發(fā)生。

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海外案例

Overseas Cases

韓國政府加強國際集裝箱管理

韓國政府去年整個夏天一直在策劃“智能集裝箱”項目，推出并資助了這個計劃。這項被稱為“RFID海運物流”的項目目標是想通過RFID技術和解決方案來加強韓國和其他國家進行國際貿易的高效性和安全性。安裝有RFID智能標簽和傳感設備的智能集裝箱，在運輸安全系統(tǒng)（運輸安全管理）軟件的監(jiān)控下，從釜山港口運往美國西海岸和歐洲主要的港口。

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港口應用RFID的意義

Significance

每年大約有58億噸的貨物，即全球貿易量的80%通過海運進行，但大約只有5%的集裝箱會受檢測。如何保護由46000只海船運往全球4000個港口的1100萬個集裝箱的安全？如何確保貨品安全及準確掌握貨存？解決上述所有問題與挑戰(zhàn)的訣竅就是使企業(yè)對其供應鏈的一舉一動了如指掌。RFID因此在港口業(yè)中備受矚目。

總結

RFID的產業(yè)鏈由芯片設計與制造技術、天線設計與制造技術、芯片封裝技術、讀寫設備開發(fā)與生產技術、系統(tǒng)集成和數(shù)據管理軟件平臺、應用系統(tǒng)開發(fā)組成。近幾年，海關的RFID應用將被廣泛看好。