軟件定義汽車 (SDV) 的出現(xiàn)意味著汽車行業(yè)需要對(duì)車輛的設(shè)計(jì)和開發(fā)進(jìn)行全面反思。隨著車輛中電子電氣 (E/E) 架構(gòu)的整合，軟件工作負(fù)載正變得愈加復(fù)雜，這就要求在整個(gè)汽車開發(fā)流程中進(jìn)行全面創(chuàng)新。這也是為何 Arm 推出全新硬件和即刻就緒的軟件支持，以滿足現(xiàn)代化汽車在性能、功能安全和人工智能 (AI) 方面的需求，并顯著縮短汽車開發(fā)周期，加快上市時(shí)間。

其中，Arm 與廣泛的汽車生態(tài)伙伴正在采用一套獨(dú)特的全新方式，進(jìn)行汽車芯片與軟件的開發(fā) —— 在推出新一代 Arm 汽車增強(qiáng) (AE) IP 領(lǐng)先技術(shù)的同時(shí)，其全新的虛擬原型平臺(tái)也同步可用。

我們的 EDA 和云合作伙伴提供了一系列虛擬原型產(chǎn)品，包括在基于 Arm 架構(gòu)的云和服務(wù)器實(shí)例上的裸機(jī)執(zhí)行，以及基于全新虛擬機(jī)管理程序技術(shù)的快速虛擬原型平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)軟件的快速開發(fā)；或是利用 CPU 和系統(tǒng)級(jí)芯片 (SoC) 的精準(zhǔn)虛擬原型，更細(xì)致地探索硬件的實(shí)現(xiàn)。

Arm Neoverse 平臺(tái)在云市場的成功，加上全新 Arm AE IP 在汽車領(lǐng)域的普及，意味著基于 Armv9-A 架構(gòu)的 Arm 指令集架構(gòu) (ISA) 能在云端和邊緣側(cè)提供對(duì)等環(huán)境的支持。不過，要在這些虛擬原型平臺(tái)和 Arm 架構(gòu)的云實(shí)例上運(yùn)行軟件應(yīng)用，汽車開發(fā)者仍需可用于開發(fā)的基礎(chǔ)軟件棧。

從“第一天”搶占先機(jī)，加速汽車開發(fā)

Arm 不斷投入并與行業(yè)領(lǐng)先的生態(tài)系統(tǒng)攜手合作，帶來基于全新 Arm AE IP 的全棧軟件解決方案，從區(qū)控制和車載信息娛樂系統(tǒng) (IVI)，到先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)駕駛，可為一系列汽車應(yīng)用提供支持。這為我們的合作伙伴提供了所需的一切，讓他們從一開始就能為 SDV 和軟件定義功能編寫軟件解決方案。

這意味著更早、更快速、更便捷的開發(fā)將顯著加快上市時(shí)間，并可縮短多達(dá)兩年的汽車開發(fā)周期。這也使我們的汽車合作伙伴能夠?qū)Ｗ⒂趯?duì)他們最重要的商業(yè)差異化，例如軟件定義汽車所需的高價(jià)值應(yīng)用和服務(wù)等。

全棧軟件解決方案

今天，我們很高興地分享一系列全棧軟件解決方案，這些解決方案將能在領(lǐng)先的 Arm AE IP 和虛擬原型平臺(tái)上運(yùn)行，其中包括：

基礎(chǔ)操作系統(tǒng)支持，涵蓋以下內(nèi)容：

適用于自動(dòng)駕駛和 IVI 系統(tǒng)的豐富操作系統(tǒng)，包括 Linux、Elektrobit corbos Linux、紅帽、通過 SOAFEE 項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的 Arm EWOAL，以及 Android Automotive

實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，包括 Green Hills、QNX 和風(fēng)河 (Wind River)

通常運(yùn)行安全應(yīng)用和環(huán)境的汽車開放系統(tǒng)架構(gòu) (AUTOSAR) 的實(shí)施，包括 Elektrobit、ETAS 和維克多 (Vector)

位于操作系統(tǒng)之上的中間件層，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的通信。例如：

數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù) (DDS) 實(shí)現(xiàn)，例如通過 Zettascale 和 RTI DDS 在應(yīng)用和實(shí)時(shí) CPU 上運(yùn)行的 Eclipse CycloneDDS

時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò) (TSN)，包括 TTTech 和 Excelfore

E-Sync 聯(lián)盟的無線 (OTA) 軟件更新

位于操作系統(tǒng)和中間件之上的應(yīng)用和軟件棧，包括以下內(nèi)容：

Autoware Foundation提供的 Open AD Kit

Tier IV 提供的 Web.auto

Leddertech 提供的 ADAS 傳感器融合堆棧

Mapbox 提供的 3D 實(shí)時(shí)導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛技術(shù)

Sensory 提供基于 AI 的語音識(shí)別技術(shù)

塔塔科技 (Tata Technologies) 提供的互聯(lián)汽車技術(shù)

圖：加速 Arm 軟件生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展

Arm 和 SOAFEE 的角色

由芯片供應(yīng)商、一級(jí)供應(yīng)商、汽車制造商、操作系統(tǒng)供應(yīng)商和軟件公司所組成的龐大全球汽車生態(tài)系統(tǒng)中，Arm 位處核心地位，我們的獨(dú)特定位能驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)引入新的技術(shù)方式。作為推動(dòng) SOAFEE 項(xiàng)目[1]的主力成員之一，Arm 正在構(gòu)建基于標(biāo)準(zhǔn)的重要框架和技術(shù)，以支持軟件定義汽車的實(shí)現(xiàn)和未來。

此次與 Arm 攜手為全棧軟件解決方案提供支持的眾多合作伙伴均為 SOAFEE 成員[2]。去年，SOAFEE 支持的一系列技術(shù)、創(chuàng)新應(yīng)用和藍(lán)圖項(xiàng)目加快了軟件定義汽車發(fā)展進(jìn)程的步伐，并為此次推出的全新全棧軟件解決方案奠定了根基。這也體現(xiàn)了 SOAFEE 支持在汽車中成功開發(fā)并部署軟件解決方案和軟件定義功能方面的價(jià)值。

推動(dòng)前所未有的汽車轉(zhuǎn)型

軟件定義汽車涉及的技術(shù)范疇和復(fù)雜性是無法僅憑一己之力所攻克，它需要廣泛的生態(tài)系統(tǒng)協(xié)作才能實(shí)現(xiàn)所需的規(guī)模。這正是為何我們樂于從開發(fā)的第一天起就從豐富的汽車生態(tài)系統(tǒng)中獲得廣泛的全棧軟件解決方案，使合作伙伴能夠立即基于 Arm AE IP 進(jìn)行開發(fā)。而這些軟件解決方案都來自于 SOAFEE 推動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)而開發(fā)，具有出色的可移植性。

Arm 帶來的獨(dú)特方式還將滿足軟件和 AI 持續(xù)發(fā)展所需的計(jì)算能力，推動(dòng)軟件定義汽車的崛起，并為汽車應(yīng)用提供支持。上述列舉的全棧軟件解決方案示例只是這趟征途的起始，我們預(yù)計(jì)今年還會(huì)陸續(xù)推出更多解決方案。這些軟件解決方案將在基于 Arm 技術(shù)的汽車行業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

審核編輯：劉清