優(yōu)恩車載電源端口系統(tǒng)-24V電源系統(tǒng)脈沖過電壓及過流防護(hù)
方案簡介：
隨著信息技術(shù)、汽車工業(yè)的大力發(fā)展，大量的車載電子設(shè)備應(yīng)用于汽車之中如：車載影音娛樂系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、自動溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)等，眾所周知，車載電子設(shè)備正常工作的前提條件就是需要擁有一個穩(wěn)定的供電系統(tǒng)；由于汽車內(nèi)部的電磁環(huán)境極其惡劣，汽車在正常運行時會產(chǎn)生大量的電磁干擾，通過耦合、傳導(dǎo)、輻射的方式，傳播到電源系統(tǒng)，影響汽車電子設(shè)備工作，最糟糕的是車輛本身所產(chǎn)生的干擾，如點火系統(tǒng)、發(fā)電機和整流器系統(tǒng)的干擾脈沖苛刻的要求；此方案采用符合 AEC-Q101 認(rèn)證的車規(guī)級 TVS 管做防護(hù)，175℃的高溫運行條件，適用于汽車應(yīng)用領(lǐng)域的各種嚴(yán)酷條件，滿足汽車專用測試最新標(biāo)準(zhǔn) ISO7637-2、ISO16750-2 的測試需求，可確保所有設(shè)計、開發(fā)、制造、與安裝的組件符合最高等級的汽車標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)品圖示：
UN250-XXX
SM8Z36A/CA應(yīng)用示例：
符合要求 : ISO7637-2；ISO16750-2（Us=174v、Td=350ms、Ri=2Ω）
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
TVS
+關(guān)注
關(guān)注
8文章
926瀏覽量
62986 -
ESD器件
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
37瀏覽量
8686 -
esd防護(hù)
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
35瀏覽量
12726
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
電能質(zhì)量監(jiān)測中，數(shù)據(jù)校驗系統(tǒng)的準(zhǔn)確性如何影響暫態(tài)過電壓指標(biāo)？
在電能質(zhì)量監(jiān)測中，暫態(tài)過電壓的核心監(jiān)測價值在于 精準(zhǔn)捕捉 “短時、突發(fā)” 的電壓異常特征 （關(guān)鍵指標(biāo)包括幅值、持續(xù)時間、上升時間、波形形態(tài)），而數(shù)據(jù)校驗系統(tǒng)的準(zhǔn)確性直接決定了這些特征參數(shù)的測量可信度
如何測量和監(jiān)測暫態(tài)過電壓和瞬態(tài)過電壓？
測量和監(jiān)測暫態(tài)過電壓（TOV，ms-s 級，低幅值）與瞬態(tài)過電壓（TVS/FTOV，ns-μs 級，高幅值），核心是根據(jù)二者 時間尺度、幅值范圍、能量特性 的差異，選擇匹配 “采樣率、帶寬、存儲能力
暫態(tài)過電壓和瞬態(tài)過電壓的區(qū)別是什么？
在電力系統(tǒng)與電子工程領(lǐng)域，“暫態(tài)過電壓”（Transient Overvoltage, TOV）與 “瞬態(tài)過電壓”（Transient Voltage Surge, TVS，或 Fast
暫態(tài)過電壓的危害有哪些？
暫態(tài)過電壓（又稱 “浪涌電壓”）是電網(wǎng)中持續(xù)時間極短（納秒級～毫秒級）、幅值極高（通常為額定電壓的 2~10 倍，極端雷擊場景可達(dá)數(shù)十倍）的電壓尖峰
減少UPS電源過電壓風(fēng)險的秘訣
在安裝UPS電源的過程中，過電壓風(fēng)險是一個需要特別關(guān)注的問題。過電壓可能由多種因素引起，如電網(wǎng)波動、雷擊、操作不當(dāng)?shù)?，它可能對UPS電源及其連接的負(fù)載設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p害。
24V/36V電動車前大燈驅(qū)動芯片 SL9003 8-100V降壓恒流芯片
SL9003作為8-100V寬電壓輸入的降壓型恒流驅(qū)動芯片，完美適配24V/36V電動車照明系統(tǒng)
發(fā)表于 06-25 16:10
輸入電壓4V-65V 3A電流高效異步降壓電源芯片SL3073優(yōu)勢替代RT2862
，覆蓋多元場景SL3073 將輸入電壓范圍擴展至 4V-65V，較 RT2862 的 36V 上限提升 80%，可直接適配車載 24V
發(fā)表于 06-16 17:02
硬件電路:24V電源輸入端保護(hù)設(shè)計
一、概述一種24V電源輸入的保護(hù)設(shè)計，可以實現(xiàn)過流保護(hù)、過壓保護(hù)、反接保護(hù)、EMC濾波。二、應(yīng)用應(yīng)用電路：電路解析：1、U20和FH20是保
DC30V/2.5A同步降壓芯片SL1581 輸入24V降壓5V 12V2A電流
12V/24V 車載系統(tǒng)，為車載信息娛樂系統(tǒng)、ADAS 傳感器提供可靠供電
智能家居：在智能門
發(fā)表于 05-23 17:55
30V/2.4A同步降壓芯片SL1587 低壓24V轉(zhuǎn)12V 5V電流2A
(UVLO)、過溫關(guān)斷(OTP)等6重防護(hù)
打嗝模式短路保護(hù)避免持續(xù)過流損壞
二、典型應(yīng)用方案
新能源汽車供電系統(tǒng)
發(fā)表于 05-23 15:44
組合式過電壓保護(hù)器原理及作用
組合式過電壓保護(hù)器通過多元件協(xié)同和多級能量泄放，實現(xiàn)對復(fù)雜過電壓的全方位防護(hù)。其設(shè)計兼顧快速響應(yīng)、低殘壓和高可靠性，是電力系統(tǒng)及敏感設(shè)備不可或缺的安全屏障。實際應(yīng)用中需根據(jù)
國產(chǎn)升壓芯片如何單節(jié)鋰電3.7V升壓24V或4.2V升壓24V
發(fā)熱問題，提升系統(tǒng)可靠性。
3. ?輸出靈活，支持24V及以上高壓?
芯片內(nèi)置?可調(diào)反饋電阻?，輸出電壓可自由設(shè)定在?5V-32V?區(qū)間，輕松滿足
發(fā)表于 04-23 11:11
12V電源設(shè)計防護(hù)電路詳解
一般的產(chǎn)品用的都是直流電源，像手持產(chǎn)品多是5V電源，一些小設(shè)備也是5V，大一些的設(shè)備12V的稍多一些，車
SL3063 DC6-60V降壓36V、24V、12V、5V/2.5A電源IC 替換TPS54260
電源的設(shè)備，SL3063 表現(xiàn)卓越。在復(fù)雜電磁環(huán)境或負(fù)載頻繁變化時，它能始終穩(wěn)定輸出 24V 電壓，保障設(shè)備持續(xù)穩(wěn)定運行。相比之下，TPS54260 在類似工況下，輸出電壓穩(wěn)定性欠佳
發(fā)表于 03-13 15:58
DCDC低電壓2V輸入升壓12V、18、24V/2A升壓恒壓電源供電IC SLB628
電壓配置，成為了低電壓輸入升壓應(yīng)用的理想選擇。
產(chǎn)品概述SLB628是一款專為低電壓輸入設(shè)計的升壓電源模塊，能夠輕松將2V的輸入
發(fā)表于 12-18 17:16
工商網(wǎng)監(jiān)
評論