特斯拉掀起全球電動(dòng)車(chē)風(fēng)潮后，帶動(dòng)相關(guān)供應(yīng)鏈加速發(fā)展，其中，中國(guó)企業(yè)占全球電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)的56%，在美中競(jìng)逐下，中企為了躲避美國(guó)制裁，轉(zhuǎn)而投資或與韓國(guó)電池廠商合作，藉此繞道取得美國(guó)降低通膨法案（IRA）的稅收減免優(yōu)惠。

《路透》報(bào)道，中企與韓企今年宣布了5家總價(jià)值約5.6兆韓元的電池合作工廠計(jì)劃，包括：電池制造商POSCO Future M、SK On，還有知情的韓企官員透露，為降低地緣政治風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的沖擊，中企與韓國(guó)電池制造商簽署合作協(xié)議的情況越來(lái)越頻繁。

今年稍早中國(guó)浙江華友鈷業(yè)宣布與韓企POSCO Future M、LG Chem合作; 還有中國(guó)格林美（Green Eco Manufacture）也與SK On、電池材料業(yè)者EcoPro Co建立合資關(guān)系; 浦項(xiàng)制鐵日前也表示，將攜手中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)在韓國(guó)生產(chǎn)鎳精煉和電池所需的原料。

去年8月拜登簽署IRA法案，針對(duì)在北美組裝、生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)給予補(bǔ)貼，盼美企能降低對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)零組件的依賴，報(bào)道指出，中、韓企業(yè)正透過(guò)韓國(guó)與美國(guó)的自由貿(mào)易協(xié)定（FTA），先在韓國(guó)制造電動(dòng)車(chē)電池，并用于在美制造的電動(dòng)車(chē)，使中企能間接拿到美國(guó)的稅收減免優(yōu)惠。

《彭博》報(bào)道，分析師認(rèn)為，美國(guó)很可能隨時(shí)阻止合資企業(yè)享有IRA稅收優(yōu)惠，不過(guò)，韓國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)官員則表示，韓國(guó)與中國(guó)在在電池供應(yīng)方面是互相需要的關(guān)系，有鑒于IRA法案，從中國(guó)進(jìn)口生產(chǎn)電池所需的材料會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，才會(huì)決定將制造廠搬回韓國(guó)，以穩(wěn)定電池供應(yīng)鏈。

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審核編輯 黃宇