6月9日，新型電解質材料生產商藍固（常州）新能源有限公司宣布，公司近期完成超億元A+輪融資。該輪融資資金將主要用于產線建設、技術研發(fā)等。

目前，藍固新能源淄博子公司投產在即，該公司規(guī)劃建設年產五萬噸原位固態(tài)化電解質、混合固液電解質、鋰/鈉電解液項目。

全球各大電池廠商正逐步轉型布局固態(tài)電池領域。

電池企業(yè)中，寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、贛鋒鋰電、孚能科技等動力電池企業(yè)都已公開表明在固態(tài)電池技術方面有所布局。韓國三星 SDI 和 SK電池企業(yè)也在聯(lián)合研發(fā)固態(tài)電池。

車企對固態(tài)電池同樣躍躍欲試，上汽、東風、蔚來、本田均積極布局固態(tài)電池技術。寶馬也在日前表示，將于今年開始測試與美國電池技術公司合作開發(fā)的固態(tài)電池，搭載固態(tài)電池的測試車將于2025年之前上路。

與此同時，資本市場也頗為看好固態(tài)電池，對固態(tài)電池領域相關企業(yè)高度關注。

2022年以來，多家固態(tài)電池企業(yè)在一級市場獲得投資，包括恩力動力、衛(wèi)藍新能源、太藍新能源、高能時代等。

半固態(tài)與固態(tài)電池企業(yè)持續(xù)獲得資本賦能與資源傾斜，同時眾多相關企業(yè)競相入局也加快了固態(tài)電池技術研發(fā)速度，固態(tài)電池產業(yè)化進程正在穩(wěn)步推進中。

業(yè)內觀點普遍認為，半固態(tài)電池的商業(yè)化轉折點會在2024年-2025年，全固態(tài)電池將于2030年實現商業(yè)化應用，屆時全球固態(tài)電池市場空間將超3000億元。