過去幾年，圍繞汽車及汽車內部的創(chuàng)新把目光轉向了用戶體驗。在注重用戶體驗的趨勢中，手機充電是一個重要方面。雖然這個功能早已推出，但Qi無線充電和近場通信（NFC）的結合，才帶來了市場急需的提升。

Qi和NFC都基于電感耦合運行。在這種新的車載設置中，Qi無線充電為手機服務，而NFC則支持短距離無線通信。只需將手機放在充電器上，它就能立即建立連接，通過NFC交換數(shù)據(jù)，并通過Qi充電。

集便利性和高效于一身

Qi充電與NFC互為補充，適用于新一代汽車用例。因此，過去人們曾預計將來Qi充電與NFC會整合到汽車中控的同一個位置。將它們整合在同一個位置所帶來的好處顯而易見?？煞奖阌脩?，增加駕駛舒適度，提高NFC卡的功能安全。

根據(jù)CCC，智能手機通過NFC進行引擎起動授權，及通過Qi子系統(tǒng)充電時，需要在同一位置。此外，NFC還用于檢測智能卡、標簽和鑰匙扣，并防止它們被活躍的Qi場破壞。近年來，由于Qi標準從5W充電電源轉換到15W+充電電源，發(fā)生此類意外事件的風險增加了。

使用Qi和NFC組合解決方案，無需將手機放在車內的兩個不同位置。由1個電子控制單元（ECU）管理Wi-Fi和藍牙，節(jié)省了車內的空間和整合工作。由于藍牙和Wi-Fi要求通過身份驗證將手機連接到汽車電子設備，Wi-Fi還可以通過帶外配對將手機連接到汽車的Wi-Fi和藍牙網(wǎng)絡。無需經(jīng)過任何特定的配置流程即可實現(xiàn)。

NFC改變了多個汽車用例的游戲規(guī)則。了解詳細信息，可通過以下電郵聯(lián)系我們：automotive_nfc@nxp.com

無縫集成到中控臺

鑒于新的磁性對準Qi2標準帶來的變化，NFC和Qi充電需要感應天線和線圈在同一表面或體積內傳輸數(shù)據(jù)和足夠的能量。由于材料本身比較復雜，空間也有限，不允許存在通信或充電盲點，這必然給它們的集成帶來一些技術障礙。

提供較高射頻性能的NFC器件對于應對這些集成挑戰(zhàn)并確保與手機和失諧卡在整個充電表面進行可靠通信至關重要。區(qū)分模擬卡的手機和卡本身非常重要。如果手機僅模擬A或B類技術，則無法在協(xié)議層面與相同類型的卡區(qū)分開。因此，顯然需要額外的能力來擴展基于協(xié)議的區(qū)分功能，以測量卡和手機的模擬屬性。

恩智浦提供的使能工具

NCx3321和MWCT2xxx系列是恩智浦的最新產(chǎn)品，提供卓越的射頻功能和獨特的功能集，可在中控臺應用中實現(xiàn)較高的性能。NCx3321具有高射頻輸出功率、動態(tài)功率控制和較高的靈敏度，是需要擴展操作容量的汽車客戶的理想選擇。這種創(chuàng)新的模擬感知功能可區(qū)分智能卡和智能手機，能夠為Qi充電器提供有效的卡保護，改變游戲規(guī)則。

除了極具吸引力的硬件外，恩智浦還提供具有異步API和符合NFC Forum CR13/CCC規(guī)范的完整功能集的汽車NFC庫。該軟件也可以作為AUTOSAR復合體設備驅動程序，以加快汽車NFC應用的開發(fā)。NCx3321具有獨特的特性和完整的硬件和軟件產(chǎn)品，適用于廣泛的汽車應用，包括安全（汽車接入）、功能安全（NFC卡保護）和便捷性（BLE/Wi-Fi配對）。

本文作者

Dariusz Adam Mastela，恩智浦半導體市場經(jīng)理，擁有15年的半導體行業(yè)經(jīng)驗。他在整個職業(yè)生涯專注于RFID和NFC應用，首先在消費電子領域，然后在汽車市場。作為全球產(chǎn)品市場經(jīng)理，他負責恩智浦汽車NFC產(chǎn)品組合的市場工作，包括NFC控制器、NFC讀寫器和標簽IC。