連接器應(yīng)用廣泛，種類繁多。在之前的文章中，已經(jīng)詳細(xì)介紹了連接器的類型，在此不再贅述。

本文主要為大家講解連接器在汽車上的應(yīng)用，并介紹汽車連接器必須滿足的要求。

汽車在行駛過(guò)程中，汽車的各個(gè)部分都要工作，各個(gè)部分都要密切配合，而汽車連接器在汽車各個(gè)部分的配合中起著非常重要的作用。

無(wú)論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，在汽車行業(yè)，連接器一直是工程師們關(guān)注的焦點(diǎn)。

在對(duì)一些交通事故的分析中，發(fā)現(xiàn)很多交通事故都是由于連接器故障造成的。

從汽車連接器的使用來(lái)看，為了保證汽車更好的運(yùn)行，連接器的可靠性可以分為連接器在使用中的密封性能和汽車在行駛中的防火性能。

在行駛過(guò)程中，連接器還可以表現(xiàn)出屏蔽性能和溫度控制性能。

一般來(lái)說(shuō)，在討論汽車連接器的密封性時(shí)，不僅僅是汽車內(nèi)水的密封性。

在這個(gè)領(lǐng)域，最流行的國(guó)際管理標(biāo)準(zhǔn)是IP67，這也是汽車外殼行業(yè)的最高水平。

雖然汽車的不同部位對(duì)防水的要求不同，但是很多汽車廠商都會(huì)選擇IP67來(lái)保證自己汽車連接器的氣密性能。

在汽車的行駛過(guò)程中，電源是一個(gè)非常重要的能源，它不僅關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且在行駛過(guò)程中經(jīng)常涉及到電源的使用。

因此，在汽車電源系統(tǒng)中，汽車連接器有不同的劃分，公端連接器與設(shè)備之間、公端連接器與電纜之間、公端連接器與母端連接器之間、母端連接器與電纜之間都可以實(shí)施一定的密封措施。

密封圈是實(shí)現(xiàn)汽車連接器密封性能的常用工具。這種工具不僅可以達(dá)到固定不同孔的效果，還可以達(dá)到密封的效果。

既能保證汽車設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，又能保證汽車設(shè)備在工作中的防水性能。密封圈多由硅橡膠制成，由液態(tài)硅和固態(tài)硅經(jīng)過(guò)一定的化學(xué)變化制成。

如今，電子電路技術(shù)是汽車工業(yè)的一個(gè)重要方面，不僅體現(xiàn)在駕駛員的娛樂(lè)中，還體現(xiàn)在駕駛員駕駛時(shí)的汽車控制系統(tǒng)中。電子技術(shù)對(duì)汽車的穩(wěn)定工作起著重要的作用。

為了保證電子電路技術(shù)的穩(wěn)定運(yùn)行，現(xiàn)在汽車生產(chǎn)中采用了很多屏蔽技術(shù)。

這些屏蔽技術(shù)不僅可以保護(hù)汽車的電子電路，在汽車零部件中起到抗干擾和防輻射的作用，還可以保護(hù)汽車連接器的穩(wěn)定工作。

這些屏蔽技術(shù)在汽車上可以分為兩種:內(nèi)屏蔽和外屏蔽。

當(dāng)使用外屏蔽層保護(hù)汽車連接器時(shí)，通常將兩個(gè)相同的屏蔽殼組裝在一起形成屏蔽層，屏蔽層的長(zhǎng)度可以覆蓋連接器的整個(gè)長(zhǎng)度。

有足夠的鎖緊件保證屏蔽層的可靠安裝。另外，使用的屏蔽材料不僅要經(jīng)過(guò)電鍍處理，還要經(jīng)過(guò)化學(xué)防腐處理。

審核編輯：劉清