伴隨“全國高速公路視頻云平臺系統(tǒng)”初步搭建完成，部一級高速公路視頻終端上云已近20萬路，超2/3省份達(dá)100%視頻接入率。在交通管理中心大屏上，即可通過全路網(wǎng)GIS地圖，實時調(diào)看當(dāng)?shù)芈窙r視頻影像，實現(xiàn)了部省兩級視頻云平臺系統(tǒng)從無到有的大跨步。

然而視頻資源匯聚只是視頻云聯(lián)網(wǎng)龐大工程的第一步，存在的問題仍不容小視。畫質(zhì)不請、功能不全、性能不優(yōu)等，導(dǎo)致關(guān)鍵時刻掉鏈子常有發(fā)生。為此交通運輸部在發(fā)布“十四五”規(guī)劃時明確提出“要深入研究人工智能等先進(jìn)技術(shù)在視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測領(lǐng)域中的應(yīng)用落地問題，利用視頻監(jiān)測大數(shù)據(jù)支撐路網(wǎng)狀態(tài)感知、事件識別與應(yīng)急響應(yīng)等，提升應(yīng)對特殊天氣以及突發(fā)事件的能力”。

那么，接下來的重頭戲勢必要在視頻AI分析領(lǐng)域上演了。

依托于高速公路一體化智慧站點及路段和省中心的建設(shè)經(jīng)驗，昇騰攜手行業(yè)伙伴共同打造的高速公路事件檢測解決方案，在高效轉(zhuǎn)碼的基礎(chǔ)上，疊加全量AI事件檢測，給高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)平臺帶來新氣象。

基于昇騰AI，該方案的核心硬件是Atlas高速公路事件檢測一體機，適用于視頻上云推流轉(zhuǎn)碼、視頻質(zhì)量分析和事件類AI服務(wù)等高速公路視頻業(yè)務(wù)。其中，硬件轉(zhuǎn)碼上云效率較傳統(tǒng)方案提升2.5倍以上，再搭載AI邊緣壓縮能力，可使帶寬降低98%，配合20多種視頻質(zhì)量監(jiān)測手段，多重保障視頻在線率。

不止于此，針對交通運輸業(yè)，Atlas高速公路事件檢測一體機支持15種以上的交通事件檢測AI算法，使得視頻云平臺系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確掌握異常停車、逆向行駛、拋灑物品、交通事故、極端天氣等異常事件，從而進(jìn)行實時精準(zhǔn)報警（平均精度達(dá)95%），可被廣泛應(yīng)用于交通事件自動報警，重點位置流量檢測，易堵點檢測等公路管理中。還可通過端邊云協(xié)同更新的方式，邊用邊學(xué)使算法精度不斷提升，實現(xiàn)實際應(yīng)用需求靈活適配，滿足客戶重點車輛管理、交通事件應(yīng)急處置等業(yè)務(wù)需要，全面提升應(yīng)急響應(yīng)及路網(wǎng)運行效率。

截止目前，基于昇騰AI的高速公路事件檢測解決方案已在北京、江西、江蘇、黑龍江等省市試點成功，其他省市也在大力推廣中。

在“交通強國”戰(zhàn)略和“新基建”提速的大背景下，與交通運輸行業(yè)數(shù)字化進(jìn)程緊密結(jié)合，昇騰與行業(yè)伙伴一起，致力于運用技術(shù)創(chuàng)新為交通業(yè)打造最優(yōu)的場景化AI解決方案，為智慧高速提速助力，讓智慧交通的變革駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的“快車道”。