自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展一直飽受爭(zhēng)議，對(duì)于自動(dòng)駕駛的未來(lái)，有一個(gè)一直繞不開(kāi)的話(huà)題，那就是自動(dòng)駕駛是否安全。眾所周知，自動(dòng)駕駛的目標(biāo)是讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以獨(dú)立完成出行任務(wù)，人類(lèi)將自己出行需求完全交給自動(dòng)駕駛汽車(chē)，在出行過(guò)程中的娛樂(lè)需求也可以由自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供，高度智能化的自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以讓人們到達(dá)任何目的地。

當(dāng)聽(tīng)到描述自動(dòng)駕駛世界完美的未來(lái)時(shí)，人們對(duì)于自動(dòng)駕駛卻出現(xiàn)了兩種極端的看法，一種就是自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)將增加道路安全，通過(guò)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)內(nèi)設(shè)置的程序，可以有效保障自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性，在任何情況下，自動(dòng)駕駛汽車(chē)都會(huì)遵循道路出行規(guī)則，規(guī)避行人，安全行駛，可以有效減少事故發(fā)生的可能。另一種極端就是，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出行規(guī)劃都是通過(guò)內(nèi)置的軟件來(lái)安排的，只要是軟件程序，都會(huì)有被黑客侵入的可能，黑客可以侵入自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件系統(tǒng)，遠(yuǎn)程控制自動(dòng)駕駛汽車(chē)，讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為“傷人”幫手，導(dǎo)致更為嚴(yán)重的事故的發(fā)生。據(jù)研究表明，54%的人對(duì)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展是很擔(dān)心的，只有40%的受訪(fǎng)者對(duì)自動(dòng)駕駛的發(fā)展感到樂(lè)觀(guān)。

除了自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)的安全性討論外，自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)還促生出另一個(gè)討論點(diǎn)，那就是自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)，是否會(huì)改變?nèi)藗冑?gòu)車(chē)的行為習(xí)慣？自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)，是否會(huì)引起汽車(chē)銷(xiāo)售方式甚至行業(yè)的改變？自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)，是否會(huì)改變道路交通環(huán)境？自動(dòng)駕駛的出現(xiàn)，是否會(huì)導(dǎo)致共享經(jīng)濟(jì)再次火熱？

2014年開(kāi)始，共享單車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)在人們的視野，2015年成立的ofo公司，成為了最早一批共享單車(chē)的代表，從剛開(kāi)始的ofo、摩拜，到現(xiàn)在的美團(tuán)、哈啰，共享自行車(chē)的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了從火熱到降溫到穩(wěn)定的一個(gè)過(guò)程，現(xiàn)在人們走在路上，最后一公里的出行問(wèn)題被共享單車(chē)進(jìn)行了解決。近距離共享單車(chē)，遠(yuǎn)距離網(wǎng)約打車(chē)的出行習(xí)慣，逐漸根深蒂固，而自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)，可能就是人們出行習(xí)慣的另一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是改變交通管理準(zhǔn)則的關(guān)鍵點(diǎn)。

汽車(chē)新四化，即“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”（相關(guān)閱讀：自動(dòng)駕駛與汽車(chē)“新四化”）的發(fā)展模式，為自動(dòng)駕駛的發(fā)展提供了完善的解決方案，當(dāng)“網(wǎng)聯(lián)化”進(jìn)程實(shí)現(xiàn)后，L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛將成為現(xiàn)實(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也將開(kāi)始走進(jìn)人們的生活，自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)，給人們帶來(lái)最大的改變，那就是道路交通環(huán)境的變化，其中“共享化”或?qū)⑹亲詈玫慕鉀Q方案。

首先說(shuō)下為什么“共享化”會(huì)是自動(dòng)駕駛時(shí)代的完善解決方案。其一，在自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以獨(dú)自完成出行任務(wù)，人們的出行完全可以通過(guò)采用網(wǎng)上約車(chē)的方式，輸入自己的出行需求，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以在預(yù)定地點(diǎn)進(jìn)行等待，完成整個(gè)出行過(guò)程后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以直接進(jìn)行下一次的出行任務(wù)。不同于現(xiàn)階段的打車(chē)出行（駕駛員駕駛車(chē)輛），打車(chē)快慢與否取決于周?chē)杀缓艚熊?chē)輛的多少與駕駛員提供打車(chē)服務(wù)的時(shí)間段安排，由于出行高低峰的改變，打車(chē)的快慢也會(huì)隨之改變，深夜打車(chē)等待時(shí)間變長(zhǎng)的情況時(shí)有出現(xiàn)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的共享，可以不隨著需求的變化而改變，24 h都是可以獲得自動(dòng)駕駛的服務(wù)，不僅提升了乘客出行的便捷性，也可以最大化的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的利用率。

其二，自動(dòng)駕駛汽車(chē)功能的實(shí)現(xiàn)，是通過(guò)在車(chē)輛上加裝多個(gè)傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車(chē)載攝像頭）及軟件系統(tǒng)，車(chē)輛成本普遍提高，維修保養(yǎng)價(jià)格也會(huì)隨之提升，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)用來(lái)出行的成本，遠(yuǎn)高于使用共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)的方式，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的維修、保養(yǎng)將由自動(dòng)駕駛汽車(chē)歸屬公司來(lái)負(fù)責(zé)，完全無(wú)需個(gè)人承擔(dān)，屆時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的個(gè)人購(gòu)買(mǎi)需求將會(huì)大幅度降低。

其三就是配套設(shè)置的改變，當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以完成更多的出行要求后，停車(chē)位的需求也會(huì)大幅度減少，人們?cè)诘竭_(dá)目的地后，無(wú)需考慮如何尋找停車(chē)位，哪里有停車(chē)位等問(wèn)題，當(dāng)多數(shù)人完全適應(yīng)共享化的出行習(xí)慣后，隨著停車(chē)位需求的大面積縮減，在開(kāi)設(shè)停車(chē)位的規(guī)劃時(shí)，也會(huì)進(jìn)行減少，從而將原先進(jìn)行停車(chē)位的規(guī)劃區(qū)域可以用來(lái)進(jìn)行更多樣化的服務(wù)場(chǎng)景開(kāi)發(fā)。停車(chē)位的進(jìn)一步縮減，若個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)完成出行需求后，將很難找到可以進(jìn)行停泊的停車(chē)位，很有可能會(huì)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)在道路不停地行駛或直接返回到購(gòu)買(mǎi)者家中，等購(gòu)買(mǎi)者需要再次乘坐車(chē)輛時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將會(huì)根據(jù)時(shí)間安排到達(dá)目的地，這中間又將是很大時(shí)間的空載行駛，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在路上行駛，需要消耗的能源都將由購(gòu)買(mǎi)者支付，這又將是一大筆開(kāi)銷(xiāo)，至此考慮，這些問(wèn)題將導(dǎo)致人們對(duì)于個(gè)人購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的欲望進(jìn)一步減少，從而促使自動(dòng)駕駛汽車(chē)共享化進(jìn)程進(jìn)一步加快。

隨著自動(dòng)駕駛“共享化”的實(shí)現(xiàn)，將促使汽車(chē)銷(xiāo)售方式的近一步變化，現(xiàn)在人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)多是通過(guò)4S店或者通過(guò)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，隨著自動(dòng)駕駛共享化進(jìn)程的加速，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將由自動(dòng)駕駛歸屬公司統(tǒng)一采購(gòu)，其中這類(lèi)公司可能是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)（軟件定義汽車(chē)）甚至是主機(jī)廠(chǎng)，可能自動(dòng)駕駛汽車(chē)從生產(chǎn)到進(jìn)入市場(chǎng)，不會(huì)再經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售這一步驟，而自動(dòng)駕駛汽車(chē)的保養(yǎng)與修理將由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或主機(jī)廠(chǎng)直接組建團(tuán)隊(duì)進(jìn)行負(fù)責(zé)。個(gè)人購(gòu)買(mǎi)需求的減弱，銷(xiāo)售步驟的缺失，維修需求的變化，將導(dǎo)致4S店、二手車(chē)銷(xiāo)售甚至維修廠(chǎng)這些行業(yè)直接消失，這將直接改變汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，將汽車(chē)前市場(chǎng)與汽車(chē)后市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。

自動(dòng)駕駛的發(fā)展是必然趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也有無(wú)限可能，智駕最前沿今天討論的是共享化下的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展，大家有什么看法？歡迎留言討論，也歡迎關(guān)注智駕最前沿，會(huì)經(jīng)常與大家一起討論自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)。