日產(chǎn)2028年推固態(tài)電池的電動汽車 沃爾沃投資約67億生產(chǎn)代電動汽車
日產(chǎn)公布了旗下固態(tài)電池的原型生產(chǎn)設(shè)施，以期在 2028 年開發(fā)并交付由下一代電池技術(shù)驅(qū)動的電動汽車。預(yù)計 2024 年的時候，日產(chǎn)研究中心生產(chǎn)的原型材料和設(shè)計制造工藝，將被用于橫濱工廠的試驗生產(chǎn)線。 而 Nissan Ambition 2030 長期計劃的最終目標(biāo)，是讓該技術(shù)到本世紀(jì)末時占據(jù)其全球銷量的一半。
具體說來是，日產(chǎn)希望到 2028 年的時候，將每千瓦時全固態(tài)電池的成本降低至 75 美元，然后繼續(xù)努力降低到 65 美元，從而讓電動汽車的造價與汽油動力版本持平。
沃爾沃使用特斯拉鑄造工藝來生產(chǎn)電動汽車，有望降低成本提高性能。
沃爾沃宣布投資100億克朗（約67億人民幣）用于下一代電動汽車生產(chǎn)，并引進先進和可持續(xù)的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝。主要內(nèi)容是鋁制車身部件的鑄造、新電池組裝線的引入、裝配線的噴漆。
沃爾沃的未來計劃是到 2030 年使所有量產(chǎn)車實現(xiàn)電動化，并計劃進行大規(guī)模資本投資，以引入先進技術(shù)并徹底創(chuàng)新生產(chǎn)工藝。
文章綜合cnBeta.COM、易車
編輯：黃飛
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12514瀏覽量
235895 -
固態(tài)電池
+關(guān)注
關(guān)注
10文章
743瀏覽量
29352
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會
一、展會信息
展會名稱：EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會
展會時間：2025年10月6日至9日
展會地點：美國密歇根州底特律
發(fā)表于 08-22 10:26
Tektronix泰克示波器破解電動汽車電池測試難題
一、電動汽車電池測試的重要性 1.1 電動汽車發(fā)展背景 在全球環(huán)保意識日益增強、油價持續(xù)波動的當(dāng)下，電動汽車作為新能源汽車的代表，憑借其零排
電動汽車用異步電動機混合控制系統(tǒng)的研究
摘 要:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動機的控制，目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點，為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
發(fā)表于 07-24 11:51
輪轂電機驅(qū)動電動汽車垂向動力學(xué)控制研究綜述
從輪轂電機驅(qū)動電動汽車整車動力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對車輛動力學(xué)性能影響以及輪 轂電機不平衡電磁力對車輛動力學(xué)性能影響 3 個方面，介紹了 國 內(nèi)外輪轂驅(qū)動電動汽車垂向動力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對適用于
發(fā)表于 03-07 15:21
雙電機電動汽車驅(qū)動防滑控制
為保持電動汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性，保證車輛良好的動力性能和轉(zhuǎn)向能力，對汽車驅(qū)動力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識別當(dāng)前路面最大附著系數(shù)，得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率；以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo)，基于滑
發(fā)表于 03-05 18:43
電動汽車電池焊接技術(shù)進展與挑戰(zhàn)
電動汽車（EV）的迅速發(fā)展對電池技術(shù)提出了更高的要求，其中電池焊接技術(shù)作為電池制造過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其進步直接影響到電池的性能、成本和安全性
現(xiàn)代汽車暫停部分電動汽車生產(chǎn)線
近日，據(jù)報道，受國內(nèi)市場需求低迷的影響，現(xiàn)代汽車已作出重要決定，將對部分生產(chǎn)線進行產(chǎn)量調(diào)整。 據(jù)悉，現(xiàn)代汽車計劃于2月24日至28日期間，暫停其位于韓國蔚山的第1工廠12號生產(chǎn)線的運營
歐洲純電動汽車2024年銷量出爐
首次出現(xiàn)同比下降。 從各主要市場表現(xiàn)來看，德國作為歐洲曾經(jīng)最大的電動汽車市場，由于2023年12月全面停止了購車補貼，該國去年純電動汽車銷量為380609輛，同比下降27%。法國將亞洲生產(chǎn)
超電容器能否為下一代電動汽車提供動力?
電容器是解決現(xiàn)代電池負面問題的方案，如壽命周期和充電速度。那么，這究竟有多真實?超電容器能為電動汽車帶來哪些優(yōu)勢?傳統(tǒng)電池的問題是廣泛采用的一大擔(dān)憂，因為這導(dǎo)致人們對
淺談新能源電動汽車火災(zāi)事故分析及防控對策探究
通過對電動汽車火災(zāi)事故進行統(tǒng)計分析，闡釋了電動汽車火災(zāi)事故的發(fā)生機理，基于引發(fā)火災(zāi)事故的電池內(nèi)部短路、電池外部短路、電池過充電或過放電3大因
考慮負荷分布均衡的電動汽車充電定價策略與應(yīng)用
傳統(tǒng)能源逐漸枯竭,環(huán)境問題日益嚴(yán)重,作為新能源產(chǎn)業(yè)的電動汽車因其低污染、高轉(zhuǎn)換率的優(yōu)點受到政府大力支持。隨著汽油成本上升和電動汽車電池技術(shù)的不斷進步,電動汽車逐漸成為傳統(tǒng)燃油
通用汽車收回投資10億美元 電動汽車電池工廠股份出售給LG
通用汽車宣布將收回一個電動汽車電池工廠投資的 10 億美元；據(jù)悉這家工廠位于密歇根州蘭辛；是由通用汽車
淺談電動汽車火災(zāi)特點及處理對策研究
摘要：隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機車輛已不符合綠色環(huán)保理念，這為電動汽車的發(fā)展帶來了新的契機。電動汽車的崛起不僅改變了汽車產(chǎn)業(yè)格局，還對其生產(chǎn)技術(shù)和裝備提出了新要求，給
對電動汽車電池11大誤解的解答
近幾年，電動汽車技術(shù)快速發(fā)展，尤其是其電池技術(shù)，本文將探索關(guān)于電動汽車（EV）電池——這一汽車行業(yè)中最具前景的新技術(shù)之一——的11個最常見誤
工商網(wǎng)監(jiān)
評論