TI推出全新AWR2944車載毫米波雷達傳感器

2022年1月10日——為了推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展并提高車輛安全，德州儀器（TI）（Nasdaq代碼：TXN）在中國召開新聞發(fā)布會，宣布推出全新的AWR2944車載毫米波雷達傳感器，可幫助汽車制造商改進高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的物體感應能力。

TI全新的AWR2944毫米波雷達傳感器進一步擴展了其品類豐富的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品及技術(shù)，為汽車工程師推動汽車系統(tǒng)創(chuàng)新提供了更多工具。該傳感器將提升車輛在快速物體檢測、盲點監(jiān)控以及高效的轉(zhuǎn)彎和拐角導航等方面的性能，為汽車制造商實現(xiàn)無碰撞駕駛體驗的愿景鋪平了道路。

“車道變道和急轉(zhuǎn)彎情境下的導航是我們客戶目前面臨的最復雜的設計挑戰(zhàn)之一，”TI毫米波雷達業(yè)務部經(jīng)理Yariv Raveh說，“要打造更安全的駕駛體驗，駕駛輔助系統(tǒng)必須快速準確地處理海量數(shù)據(jù)并與駕駛員進行明確的互動。”

77 GHz AWR2944毫米波雷達傳感器可幫助汽車制造商滿足這些安全法規(guī)，同時以小巧的外形（尺寸比目前的毫米波雷達傳感器小約30%）提供出色的射頻性能。AWR2944傳感器集成四個發(fā)送器，比現(xiàn)有的毫米波雷達傳感器分辨率高33%，可使車輛更清晰地探測障礙物并避免碰撞。

歐司朗激光器為自動駕駛保駕護航

十多年前，歐司朗的第一款 905 納米激光器正式面市。得益于其可靠性和可用性，如今它已經(jīng)成為 LiDAR 雷達解決方案中最常用的波長。事實上，艾邁斯歐司朗已在該領域生產(chǎn)超過 1000 萬個芯片，沒有一個芯片有缺陷。

公司將繼續(xù)投資激光技術(shù)，這將改變移動出行的未來。2021 年初，歐司朗宣布新開發(fā)出一種邊緣發(fā)射激光器 （EEL） 芯片設計，大大提高了在 125°C 高溫環(huán)境下工作時的波長穩(wěn)定性，非常適用于汽車應用領域。這是紅外激光技術(shù)的里程碑，允許在探測器上使用更小的濾波器，顯著提高了 LiDAR 系統(tǒng)的信噪比和整體性能。

LiDAR 技術(shù)在自動駕駛汽車應用中彌足珍貴。LiDAR 的工作原理是向周圍發(fā)射短脈沖紅外光。光束在碰到物體后會反射回來，由傳感器感知并記錄。接著，系統(tǒng)會計算光束到達物體并返回的距離，以創(chuàng)建車輛周圍區(qū)域的 3D 地圖，從而實現(xiàn)車輛的安全導航。Waymo 公司運營總監(jiān) Ryan McNamera 表示：“我們與艾邁斯歐司朗的合作表明了我們要開發(fā)一流 LiDAR 激光技術(shù)的決心，它扮演著重要的角色，推動實現(xiàn)自動駕駛，提高自動駕駛的安全性，并豐富了我們的移動出行方式?！?/p>