扭矩的丈量有相位差式和電阻應變式等。這兒只簡略介紹相位差式扭矩丈量中的磁電式扭矩傳感器的作業(yè)原理和丈量電路。

磁電式扭矩傳感器的丈量原理圖如下圖所示。

作業(yè)原理

在彈性軸的兩頭，設備有兩個一樣的齒輪，在齒輪上方別離設備有兩個一樣的、繞在磁鋼上的信號線圈。彈性軸兩頭別離與動力軸和被測軸固定。彈性軸翻滾時，由于磁鋼與齒輪的齒和齒間氣隙的磁導率的替換改動，在兩個信號線圈中別離感應出兩個交變電勢e1和e2，此兩電動勢有一安穩(wěn)的初始相位差。當彈性軸遭到扭矩T效果時，發(fā)生改動變形，兩齒輪將有相對改動角，致使兩電動勢的相位差發(fā)生改動，測出相位差的改動，即可求得扭矩T，并且依據其電動勢的頻率還可一同測出轉速值。由于兩電動勢的信號較弱，所以方法先行信號拓寬，然后送入相位差查看器中查看其相位差。

相位差丈量電路

上圖是相位差查看器原理圖，圖中Al、A2是兩個過零比照器，R1、R2起限流效果，其參數挑選視輸入ui1與ui2的巨細而定。設ui1超前ui2，當此二信號經兩對反并聯的二極管限幅后，進入比照器Al和A2，再經異或門后便得出脈沖寬度等于兩個電壓相位差的信號。

這兒兩對反并聯的二極管的限幅效果是必要的。由于對于挑選好的參數R1、R2和二極管，只需確保R1、R2和二極管能承受ui1和ui2的不堅決，D和E兩點的電位耐久不會逾越0.7V，然后確保了Al和A2不致因電壓過高而損壞。