車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)的核心就是空氣凈化器，空氣凈化器又稱“空氣清潔器”、空氣清新機、凈化器，是指能夠吸附、分解或轉(zhuǎn)化各種空氣污染物（一般包括PM2.5、粉塵、花粉、異味、甲醛之類的裝修污染、細菌、過敏原等），有效提高空氣清潔度的產(chǎn)品，主要應用領(lǐng)域家用 、商用、汽車、工業(yè)、樓宇等。

空氣凈化器中有多種不同的技術(shù)和介質(zhì)，使它能夠向用戶提供清潔和安全的空氣。常用的空氣凈化技術(shù)有：吸附技術(shù)、負（正）離子技術(shù)、催化技術(shù)、光觸媒技術(shù)、超結(jié)構(gòu)光礦化技術(shù)、HEPA高效過濾技術(shù)、靜電集塵技術(shù)等；材料技術(shù)主要有：光觸媒、活性炭、合成纖維、HEPA高效材料、負離子發(fā)生器等。現(xiàn)有的空氣凈化器多采為復合型，即同時采用了多種凈化技術(shù)和材料介質(zhì)。

第一步：它的工作原理是通過一個感應器實時監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量及氣味，當系統(tǒng)認為車內(nèi)空氣污染超出標準以后系統(tǒng)會首先命令空調(diào)系統(tǒng)使用外循環(huán)用以吸入新鮮空氣。新鮮空氣吸入后會經(jīng)過一個用添加葡萄種子多元酚制造的過濾芯來過濾花粉、臭氣和一些過敏源。

第二步：位于車內(nèi)后視鏡內(nèi)部的濕度感應器通過對車窗霧氣的探測來調(diào)整空調(diào)的除濕模式以避免空氣過于干燥，這個功能只能監(jiān)測濕度并調(diào)整空調(diào)的除濕模式，并不具有加濕功能。

第三步：過濾完的新鮮空氣通過風道來到中控臺下部配有綠葉乙醇及香木香料的香味裝置，它會把空氣中融進一些樹木和綠葉的自然香氣。

第四步：當空氣到達出空調(diào)風口時，負離子發(fā)生器制造大量負離子并混合進空氣。最后系統(tǒng)根據(jù)日光照射量及車外氣溫，模仿自然風流動模式和頻率將空氣吹進座艙，營造出在森林中穿行的愜意感覺。

除此之外，如果系統(tǒng)檢測到外部空氣比較惡劣也會和其他智能自動空調(diào)一樣自動切換到內(nèi)循環(huán)模式。但切換后空調(diào)濾芯和負氧離子發(fā)生器依然能對車內(nèi)空氣進行過濾和凈化，也是其一大特點。這套系統(tǒng)的目的是通過流動的風以及芳香的空氣讓駕乘者能夠從過度緊張的狀態(tài)中解脫出來，保持頭腦清醒，進入注意力和集中度較高的放松狀態(tài)。

社會發(fā)展迅速，我們在不斷的進步生活水平也不斷的在提高，衣食住行方面也有了較大的改善，出行方面也是，汽車逐步增加，現(xiàn)如今幾乎每一家都擁有了屬于自己的一輛汽車，似乎已經(jīng)成為身份的另一種象征，甚至有些人還買了非常奢侈的高檔車，不管是哪一種類型的汽車，如果長時間駕駛，并且沒有做好防范措施的話，自然會出現(xiàn)很多問題，首先就是這個車里面的空氣味道是非常難聞的，只要人一坐進去就會感覺到一股異味，另外外界環(huán)境污染嚴重，在車內(nèi)PM2.5濃度也是嚴重超標的，不止嚴重影響了我們的駕車體驗，時間長了之后，對于人的健康也會起到一定的影響作用。

為了迎合市場，各大汽車廠商相繼在汽車上加入空氣凈化系統(tǒng)或搭載車載凈化器，以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，提高用戶的用車舒適感。而凈化系統(tǒng)主要包含檢測+凈化兩個過程。檢測過程一般通過搭載異味傳感器和PM2.5傳感器對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行檢測，凈化過程一般包含內(nèi)循環(huán)換氣、濾網(wǎng)過濾、負離子等手段實現(xiàn)。

在此，工采網(wǎng)小編根據(jù)一些客戶的反饋，重點介紹有關(guān)車載凈化系統(tǒng)傳感器方案情況以及相關(guān)知識。

一、汽車異味污染源以及常用的傳感器

發(fā)霉味：這可能是車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)長時間沒有清洗而導致的蒸發(fā)器和風道里產(chǎn)生了細菌，細菌霉變帶來的異味。

汽油味：汽油凈化碳罐橡膠管路老化；汽油管接口出現(xiàn)滲漏，需緊固/修理；拆裝汽油泵之后密封性能變差。汽車油加太滿，也可能造成車內(nèi)汽油味大。

新車打開車門就會聞到一股比較比較強烈的塑料和膠皮味道，在車里坐久了更有甚者有使乘客發(fā)生嘔吐或暈厥的現(xiàn)象發(fā)生。主要來源于內(nèi)飾，包括了儀表盤、車門、座椅一系列塑料件和皮革的包覆件。對于剛生產(chǎn)幾個月的塑料件都有一股淡淡的味道，并由化學性質(zhì)的穩(wěn)定程度決定。

另外，對包覆件來說，塑料骨架和皮革之間由膠水粘合，膠水本身成分里含有苯化物和玻璃尿酸等一系列刺激性氣味，而這種味道與新車的異味又比較相符。這些物品經(jīng)過暴曬后都會散發(fā)出甲醛、苯等有害物質(zhì)，對人體健康造成影響。

針對車內(nèi)異味檢測，目前市場上通常都是采用Figaro的空氣質(zhì)量傳感器TGS2600。

1、空氣質(zhì)量傳感器TGS2600描述：

空氣質(zhì)量傳感器TGS2600是日本進口的空氣質(zhì)量傳感器對極其微弱的空氣污染氣體具有很高的靈敏度（側(cè)重于香煙煙氣）。像香煙煙霧中存在的氫氣或一氧化碳，此空氣質(zhì)量傳感器可檢測到幾個ppm的氫氣。TGS2600由于實現(xiàn)了小型化，加熱器電流僅需42mA，外殼采用標準的TO-5金屬封裝。

2、空氣質(zhì)量傳感器TGS2600特點：低功耗；對污染空氣有高靈敏度；使用壽命長、成本低；應用電路簡單；體積小。

3、空氣質(zhì)量傳感器TGS2600應用：空氣清新機控制、通風控制、空氣質(zhì)量監(jiān)測。

4、TGS2600空氣質(zhì)量檢測模塊FSM-A-002 ：FSM-A-002型空氣質(zhì)量檢測模塊， 是為使用TGS2600傳感器作為檢測空氣質(zhì)量的用戶提供的一種快捷方便的檢測模塊， 它可以節(jié)省用戶對傳感器性能的了解， 單片機開發(fā)等繁雜的工作。按廣泛應用在空氣質(zhì)量檢測及控制領(lǐng)域。

根據(jù)空氣質(zhì)量可輸出①空氣清潔、②輕度污染、③中度污染、④重度污染（四級）狀態(tài) ，并可通過演示板（選配）對應的①綠色、②黃色、③橙色、④紅色（四級）狀態(tài)的顯示。

二、車內(nèi)PM2.5檢測以及常用的傳感器

大部分異味可以聞的出來，但是空氣中的顆粒物污染是看不見，摸不著的，凈化系統(tǒng)一般都會裝上PM2.5傳感器，這樣才能更好檢測出空氣中的有毒有害物體。在此工采網(wǎng)小編強力推薦韓國Samyoung的PM2.5傳感器GPSM，該產(chǎn)品蘊含了 SAMYOUNG 公司 20 多年的粒子傳感器知識與技術(shù)的 研發(fā)的高精度低成本PM2.5專用傳感器。它能夠識別 0.3um 的細顆粒，可輸出PM2.5/PM1.0的濃度測量值，非計算值，準確度高。和傳統(tǒng)紅外PM2.5傳感器測量精度更高，和激光相比，精度差異不大，但價格更低。

汽車空氣凈化系統(tǒng)搭載空氣質(zhì)量傳感器和PM2.5傳感器將是未來汽車發(fā)展的一大趨勢。一旦檢測到車內(nèi)空氣質(zhì)量差或PM2.5濃度過高，車載凈化系統(tǒng)將自動開啟，進行車內(nèi)空氣凈化，時刻保持車內(nèi)空氣清新。

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